4月19日，在2021（第十九届）上海国际车展上，长城汽车正式全球首发中国汽车品牌首个高阶动力总成——3.0T+9AT/9HAT超级动力总成。

长城汽车蜂巢易创联席董事长郑立朋

根据长城汽车蜂巢易创联席董事长郑立朋的介绍，这套动力总成由长城汽车完全自主研发的6Z30发动机与国内首款9速液力自动变速器/国内首款P2混动9速液力自动变速器组成，用于纵置布局的坦克平台，具有强悍、高效和可靠三大特点，预计将于年内实现量产。

近年来，随着自主品牌在技术研发领域的持续发力，产品性能和品质均得到不断提升，其中以长城汽车4N20系列发动机和9DCT/9HDCT为代表的中小排量动力组合已收获不少消费者的认可与青睐。

搭载3.0T+9AT动力总成的纵置混动四驱平台

而在高端市场，自主品牌虽然也有极少数大排量发动机问世，但之前还没有自主研发的高级别变速器与之相匹配。不过，此次长城汽车发布的3.0T+9AT/9HAT超级动力总成，就弥补了中国高阶动力总成领域的空白。

6Z30 3.0T双涡轮增压发动机

作为长城汽车高效燃油技术路线的旗舰动力，6Z30 3.0T发动机采用V型6缸型式，采用双喷系统、米勒循环、双VGT增压器、进气歧管集成水冷中冷器好全map机油泵等诸多发动机领域先进技术，能够输出260kW最大功率、500N·m最大扭矩，这是目前自主品牌3.0L排量发动机中的最强动力。

不仅如此，这款发动机还具备低扭强劲的特点，1000rpm时即可爆发出340N·m扭矩，可覆盖大型SUV、皮卡和房车等多种越野生活关联品类产品。此外，这台发动机也兼具高效率和低排放等亮点，满足国6b+RDE、欧六d和SULEV30等排放标准。

9AT变速器

在发布6Z30发动机的同时，长城汽车还发布了9AT和9HAT两款变速器。其中，9AT变速器是应用于纵置高效燃油动力系统的高级变速器，9HAT变速器则是应用于混合动力系统的先进P2混动变速器。

作为国内首款9速液力自动变速器，长城汽车9AT变速器，采用自主开发的液力自动变速器结构方案优选程序以及智能集成的电子液压模块等技术，实现变速器性能突破。在保证变速器尺寸可控的情况下实现了高达600N·m的变速器承载能力。基于3.0T发动机强大的扭矩支持，9AT变速器将7、8、9三个挡位设置成了超速挡，以提高整车的燃油经济性能表现。日常驾驶时，当车速达到90km/h左右时即可挂入9挡。

9HAT变速器

至于9HAT变速器，则是国内首款P2混动9速液力自动变速器。在9AT的基础上，9HAT增加了大功率P2混动电机，能够实现整车的纯电或混合驱动模式，并在保证变速器尺寸可控的情况下实现了高达750N·m的变速器承载能力，进一步提升了整车的动力性、平顺性。最终，3.0T+9HAT动力总成实现系统总功率410kW，峰值扭矩750N·m。

据悉，3.0T+9AT/9HAT超级动力总成将于年内实现量产，并搭载在坦克平台——定位为全球智能专业越野平台。

长城汽车先进动力总成家族

近年来，随着相继发布柠檬混动DHT、4N20 2.0T+9DCT/9HDCT、P4三合一纯电桥等一系列动力系统产品，长城汽车已形成了系统功率从35kW到320kW，系统取向从节能到性能，搭载车型从A00级到D级的完善布局。3.0T+9AT/9HAT超级动力总成的发布，将助力长城汽车向更高级别市场突破，有利于品牌高端化的发展。