利好袭来,宁德时代“入股”爱驰

原创 文/崔力文 时间:2021-05-07 15:36

拿到宁德时代所投出的“信任票”后,爱驰还需思考,怎样在这样一个竞争愈发残酷的“红海”中,真正获得消费者的认可。

2020对于大多新势力而言,在疫情裹挟的黑天鹅效应加持下,洗牌加剧早已在它们之间蔓延开来,有人继续向上,有人停滞不前,有人坠落深渊。部分人的心境,像极了那句“在你转身错落的那个轮回间,我已万劫不复”。

站在抉择的十字路口,只是因为未能抓住机遇、赶上风口,它们迎来了全然不同的结局。所以我们也能看到“蔚小理”的加速快跑,拜腾、赛麟、博郡倒在了风暴之中,而亦如爱驰汽车般处在中间梯队的成员,还在为生存而想尽办法。

其实,早在去年的成都车展期间,这家许久没有露面的车企选择前来参加,其联合创始人兼董事长付强在接受小范围专访时也说道:“由于疫情爱驰汽车损失非常严重,日内瓦车展的突然取消,导致我们在展台搭建、场地租用、运送参展车辆等方面损失严重。”

“春节期间,本来包下一列高铁,想要借此机会外宣品牌以及U5,未曾料到该列车最终停运。年前准备铺开的线下店面,也因此推迟。转战线上最终取得的终端效果非常之差。可以说,在所有已知实现交车的新势力中,爱驰受到了疫情带来呈几何倍数的打击。”

话语背后,能够感受到爱驰所经历那段至暗时刻的艰难程度。好在,随着时间推移与努力自救,情况开始慢慢好转。过去一年,爱驰成功出口欧盟,成为中国第一家大批量出口欧盟的新势力车企。

除了欧盟市场,爱驰汽车于11月携手以色列合作伙伴Blilious Group,进军中东以色列新能源汽车市场。目前,爱驰U5已在法国、德国、荷兰、以色列启动销售,后续将登陆瑞士、比利时、丹麦、挪威等国家。

五一假期之前,旗下第二款量产车型爱驰U6,正式对外亮相,该款产品承担的主要任务,正是扭转其位于国内C端市场的表现。同样,就在近日,据路透社披露,在一份正式的企业注册文件中,动力电池巨头宁德时代投资了爱驰。除此之外,披露还披露,宁德时代还将和爱驰汽车一起合作开发电池技术。

随即,作者通过企查查了解到,爱驰汽车股权结构发生变更,宁德时代通过全资子公司宁波梅山保税港区问鼎投资有限公司入股爱驰汽车,注入注册资本金308.155万元,持股比例为0.35506%。

至此,虽然仍未官宣,但是在询问其官方工作人员的过程中,并未对此表示否认。种种迹象表明,宁德时代“入股”爱驰,或已板上钉钉。接下来,静待正式消息的公布,将是我们唯一能做的事情。

而在拿到前者所投出的“信任票”后,这家车企还需思考,怎样在这样一个竞争愈发残酷的“红海”中,真正获得消费者的认可。

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