在刚刚落下帷幕的上海车展上，沃尔沃中期改款的XC60亮相了，并和滴滴携手在智能出行领域达成了共识，跨界开展自动驾驶相关技术研发，共同探索智能出行新“享”法。再往前推，以传递安全为核心的“叠叠乐”，再次将沃尔沃的“安全”标签，深度挖掘了一下。

很固执的企业，一直坚持着安全与环保。但恰恰是这样的品牌理念，在消费观念日趋理性的当下，已伴随沃尔沃持续在中国市场大展身手。

近日，就沃尔沃汽车公布的全球销量状况，在刚刚过去的4月，沃尔沃共售出新车62724辆，同比去年大增97.5%。其中，中国市场售出新车16435辆，同比增长11.6%，占全球销量市场份额的26.2%。而整个1-4月份，沃尔沃总销量同比增长了51.8%，达到248422辆。中国市场则售出61677辆新车，同比大增73.7%。

尽管从大环境来看，后疫情时代激发的消费热潮，俨然成了全球汽车市场得以提振的关键所在。毕竟在4月份，仅沃尔沃在美国和欧洲两大市场上的销量就分别达到了11036辆（同比增长158.5%）和25816辆（同比增长178%）。

但聚焦在中国，继2021年创下品牌史上最佳第一季度销量纪录，依旧能够稳步增长的诱因，还是跟沃尔沃近年来持续深化中国战略脱不了干系。尤其在推陈出新方面，作为一款产品谱系并不丰富的豪华品牌，依旧在不遗余力地向迎合市场的走势，推出一系列的新车型。

以上个月的销量为例，S60和S90L分别以2,595辆和3,476辆的销量成绩，为沃尔沃在豪华轿车市场争夺着话语权的同时，共售出5,838辆的XC60直接将沃尔沃在整个二线豪华品牌中的地位加以巩固。另据数据显示，作为目前沃尔沃在售的最贵车型，XC90也以1,735辆的月销成绩，为整个沃尔沃撑起了品牌高度。

当然，更值得一提的是，放眼全球市场，沃尔沃XC40却是沃尔沃4月份全球销量最高的车型，共销售了1.98万辆，其次才是总销量为1.79万辆的XC60。

回顾沃尔沃近几年的发展模式，不得不承认，沃尔沃相比以往已经做出了极大的改变，但对于沃尔沃最仰赖的特质，就像沃尔沃汽车大中华区销售公司总裁钦培吉所言，“在沃尔沃汽车看来，汽车是安全产品，追求99%还是追求99.99%在成本上有很大差异，这个差距虽然不大，但放大到全球人口就是不容忽视的数字。所以即便到了电气化时代，沃尔沃汽车依然会是最安全、最健康、最环保的。”

的确，国内不管是新势力，或者传统的主机厂，都在不断地推出各种眩目科技。而沃尔沃的基因还是以人为本。也许这样的品牌调性无法令沃尔沃成为顶流，但在如今的中国市场，有着强烈自我的沃尔沃能愈发引起消费者的认同，也并非是件难事。

只是说，尽管沃尔沃已是为数不多的官方对外宣布会All in电动化的豪华车企，可事实上，借由“油电同价”口号寻求突破的沃尔沃XC40纯电，依旧难为沃尔沃在新能源的进程上赋能太多。