进入2021年后，自贾跃亭成功在美完成破产重组，其一手建立的法拉第未来（以下简称“FF”），看似已然重新回归正轨，进入到最终量产的准备阶段。而就在北京时间5月8日，据其官方微博发布的消息显示，旗下首款预量产汽车FF 91将在纽约与消费者见面，目前该活动尚未确定具体的时间和地点。

此举，或许再次印证，这款几经“跳票”的产品，距离最终交付的日期，已愈发接近。根据之前公布的计划，FF 91计划在与Property Solutions Acquisition Corp（PSAC）合并结束后约12个月内交付。由此推测，如不出意外，时间将被定格在2022年左右。

同时，几天前FF宣布正式成立全球O2O直销组织，并与美国首家新能源电动汽车经销商Jolta和中国和谐集团分别签约成为销售合作伙伴。玛莎拉蒂前区域首席执行官Christian Gobber加入FF，领导公司全球销售战略，并将和FF中国首席市场官Morris Gao（高孟雄，前玛莎拉蒂中国产品及销售负责人）一起，全力推动FF 91的全球销售业务。

而更早之前的3月，贾跃亭沉寂许久的微博，又连续更新了两条动态。首先，他对刚刚加入公司，出任FF中国区CEO的陈雪峰表示欢迎：“欢迎雪峰加入FF英雄联盟，雪峰在顶级汽车品牌的本地化导入、豪华全铝车身打造、生产基地建设及大规模量产等全方位的汽车企业管理经验，将助力FF 91尽快量产。”

之后，对外透露了，该品牌旗下首款量产车型FF 91，目前已完成最新一次冬季测试工作。根据其官方的说法，此次动态测试是与博世公司联合进行的，是FF 91已经完成的总体测试和验证工作的重要里程碑，为该车型在2022年上半年的上市销售做好准备。

随后，再次更新微博动态，正式宣布已筹集到近1亿美元的债权融资，该轮债权融资由Ares领投，Birch Lake等现有贷款方也参与了本轮融资，Birch Lake仍然是主要票据购买方和担保融资机制的抵押代理人。

换言之，无论产品层面还是融资层面，FF都取得了一定的正向进度。非常巧合的是，就在今天，与FF 91足以形成直接竞争关系的高合HiPhi X创始版车型，正式实现交付。而后者的到来，足以证明国内市场存在着对于超豪华纯电SUV的终端需求。因此，对于FF 91如果能够按时推出，加速国产化的进程，并不是没有机会可言。

只不过，需要注意的是，4月12日，乐视网发布公告称，因财务造假、欺诈发行等违法行为，乐视网被处以2.406亿元罚款，乐视网实控人贾跃亭被处于2.412亿元罚款。隔日，证监会就索性发布市场禁入决定书，决定对贾跃亭采取终身证券市场禁入措施。

“我之所以放弃一切，只为把FF做成，尽快彻底偿还余下的担保债务，实现变革汽车产业的梦想。”这是后者那封道歉信中的内容，但是随着政府监管部门的介入，以及巨额罚单的降临，其能否最终归国，再次打上了一个大大的问号。