路透社最新消息，据知情人士透露，由于中美关系持续紧张，特斯拉考虑到地缘政治的不确定性，已停止在华购买土地以扩大其上海工厂的规模。此前，特斯拉一直计划加码上海工厂的软硬件设施，试图将其打造为该公司的全球出口中心。

有两名知情人士表示，在特朗普时期，美国对中国进口电动汽车增加了高达25%的关税，且这一规定在拜登上台后依旧有效。鉴于此，特斯拉正计划限制中国地区的新车产量，并控制中国制造在其全球产量中的比例。

也有内部人士向路透社作者爆料，称此前特斯拉曾考虑扩大中国生产的Model 3的出口，对外出口给包括美国在内的更多市场，但考虑到中美两国的贸易冲突持续至今，该公司或将改变上海工厂的新车出口策略。

按照特斯拉此前的目标，上海工厂每年计划生产50万辆汽车，而目前Model 3和Model Y的产量为每年累积45万辆。

就在今年3月，特斯拉并没有对上海工厂对面的一块土地进行竞标，根据知情人士的消息，该公司已不打算继续大幅度中国的新车产能。

关于特斯拉在华产能战略调整一事，该公司也第一时间回应了路透社作者的置评，并表示他们在上海工厂的产能布局依旧按计划进行。

值得一提的是，特斯拉进入中国国产阵营的轨迹实属特殊，该公司拥有让所有跨国汽车制造商都羡慕的标签，“独资”。在一路绿灯的背后，上海政府是特斯拉在中国建立全资工厂的关键支持者，因为政府的力挺，特斯拉才成为中国第一家、也是目前唯一一家不需要合资的外国汽车制造商。

截止目前，上海市政府对特斯拉停止买地扩建工厂的消息拒绝置评。

回溯至今年3月，上海土地市场网站发布了一则国有建设用地使用权的出让公告，这块土地位于特斯拉上海工厂二期附近，且要求交地后的五年内达产销售收入不低于每年750亿元，达产税收总额不低于每年20亿元。

消息出来后，业界普遍猜测，这块土地大概率将被特斯拉用来扩建工厂，以增加未来几年的新车产能。而华尔街分析师也对此表示，综合考虑特斯拉在中国市场的销售势头，该公司未来极有可能收购上海的更多土地，用于扩建其汽车生产线。

当然，特斯拉至今未正式宣布有意收购上述土地，从土地面积看，这块潜在的扩建基地大约是该公司现有工厂200英亩面积的一半左右。按照特斯拉目前的土地利用和产能体量推算，新土地或将给该公司新增约20万辆至30万辆的产能。

业界众所周知，特斯拉掌门人马斯克一向嬗变，不喜欢按常理出牌，在他的带领下，特斯拉这几年也以灵活且多变的战略而闻名，包括在中国市场。正因为此，考虑到中美贸易冲突持续的现实，特斯拉叫停买地扩产的消息也并非空穴来风。

就拿美国通用汽车来说，该公司在美国销售中国制造的别克昂科威，却必须按法律支付额外25%的关税，高昂的关税对于美系制造商来说，并不友好，且充满多方面的不确定性。但即使是在两国贸易战开启之前，中国制造的汽车被出口到美国销售体量也相对较少。

一位直接了解此事的内部人士则向路透社作者表示，就出售用于生产新能源汽车的土地事宜，上海市政府也一直与几家制造商进行谈判。