随着林肯汽车在中国市场的国产化加速，林肯汽车的产品竞争力与市场竞争力也得到了加强。从销量数据上来看，林肯汽车已经超过了捷豹路虎、讴歌和英菲尼迪等豪华品牌，其在中国的市场地位也在不断上升。

日前，林肯中国发布4月销量数据，共售出7900辆，同比增长119%。其中“国产三剑客”（航海家、冒险家、飞行家）销量突破6800辆，销量占比为85%。具体来看，林肯冒险家连续13个月销量成为旗下车型销冠，4月同比增长175%。林肯飞行家同比增长257%；林肯航海家同比增长130%；林肯领航员同比增长68%。

自2020年3月至今，短短一年间林肯高频推出了三款国产SUV车型，分别是紧凑型SUV冒险家、中大型SUV飞行家和中型SUV航海家，精准聚焦需求大热的中级SUV市场。尽管没有给出单一车型的具体销量数据，但结合以往各车型的销量表现，各方面还算比较平稳。

近日，有机构发布了汽车经销商的运营情况报告，根据该份报告，受到2020年疫情影响和厂家对经销商政策的调整，2020年经销商整体亏损由2019年的42%降至33%。其中，豪华车市场在2020年表现出了较强的市场韧性以及抗风险能力。品牌经销商盈利占比排名中，前五位由高到低分别为雷克萨斯、奔驰、宝马、红旗和林肯。

林肯一直在致力于高品质产品服务，而非以价换量带来的短期效益。可见，虽然林肯目前的市场体量不高，但是其盈利能力大大增强，这无疑也是林肯国产化之路的直接体现，也是林肯汽车的“四个坚持”所带来的内在动能。

尽管在终端市场表现良好，但是进口车型却面临着巨大压力。

据国家市场监督管理总局官网发布，日前福特汽车（中国）有限公司向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定从2021年5月14日起，召回2016年6月24日至2019年9月20日生产的部分2017-2018年款进口林肯大陆汽车，共计24664辆。

召回原因是召回范围内车辆发动机和变速箱的主动式固定支架可能发生液体渗漏，可能造成发动机控制模块（PCM）连接器针脚被腐蚀，从而导致车辆无法启动、不能熄火、充电系统故障、空调故障、发动机警告灯亮起等，极端情况下可能造成车辆怠速或行驶时发动机熄火，存在安全隐患。

据相关统计，2020年至今，林肯共进行了8次召回，涉及到了进口林肯MKZ、MKX和飞行家等多款车型，召回数量超过了7万辆。可以看出，这些召回的车型都属于进口车型。也就是说，在林肯国产化之后，国产车型的品质反而更加优异。

在林肯眼中，中国“智”造是全球标准下的精益求精，是对卓越品质不妥协的执著，也是专注最后一毫米的倔强。品“质”、“智”慧、“志”向，正是林肯“美式豪华，中国‘智’造”的内涵，也是林肯“豪华 自有其道”理念的坚实支撑。