最近有两个数据比较有意思，一个是第七次全国人口普查的结果出炉，其中平均每个家庭户的人口从2010年的3.10人减少到了2.62人。也就是说人口流动、住房条件改善后，年轻人婚后独居越来越成为一种趋势。那这是不是意味，着主打七座和家庭的MPV市场并不会成为主流趋势？

第二个数据是4月份乃至今年前4个月MPV市场的增幅虽然大于整体市场，但其实这个细分领域的市占率越来越趋近于5%，份额正在逐步降低。看起来这两个数据正在一致将MPV市场推向一个更加小众的细分市场。

但情况真的是这样吗？其实从MPV市场销量结构来看就可以发现一些规律，并非是MPV市场不行了，而是那些低端的工具型MPV产品被七座SUV所替代。今年一季度，MPV市场70余款产品仅有一半有销量，且具备高价值的MPV产品屈指可数。这也意味着那些主打品质和价值感的中高端MPV产品还有很多机会，且市场依然表现相当火热，同时客户市场和需求表现得相当精准，其中广汽本田奥德赛就是这一市场的佼佼者。

自2002年第二代导入中国市场，到2018年迎来新车上市，再到2019年本田在华首次推出奥德赛锐·混动MPV车型，奥德赛在中国深耕MPV市场19年、历经四代进化，截至目前，已收获了超过60万用户的选择和信赖。这也意味着，在近20年的时间里，有数十万的精英人群对它的认可，也代表着无数家庭对它的信赖。

从最早的“品格绅士之车”，到型格“辣爸”形象，奥德赛占据中高阶层的消费区间，深挖与目标消费圈层的共鸣点，注重产品功能的同时，更关注产品所传递的品牌主张，并通过更为明确的情感价值满足，为奥德赛赋予更有温度的人格化产品魅力。

过去几年，奥德赛每年以约5万辆的成绩，在略显小众的MPV市场中显得十分突出。导入中国19年间，奥德赛经历了MPV市场从无到有，也经历了产品定位的转换和重塑，如今的奥德赛已然成为MPV市场走向大众消费的核心高价值标杆，已经成为中高端MPV市场中核心的主流产品。

如果说奥德赛是广汽本田在MPV领域的坚守，那么2019年奥德赛锐·混动的出现和后续的热销，则可以看做是在传承和延伸奥德赛基因和理念之上的一场高阶的竞争和进攻，奥德赛锐·混动用更加旗舰的身份，向更高层次的领域迈进。

2020年，奥德赛累计销量达4.2万辆，其中奥德赛锐·混动作为国内首款油电混动MPV，凭借“MPV+i-MMD”的黄金组合，全年累计销售突破4万辆，占到奥德赛品牌销量的95.4%。同时当年10月，即奥德赛锐·混动上市一周年，其混动产品累计销量便突破了5万辆，增长势头强劲，为奥德赛品牌二次加速注入强劲向上发展势能。

奥德赛锐·混动凭借节能减排、驾驶体验和价值提升等多方面的升级，树立了混动MPV的领导者形象，重新定义了MPV市场新风向。对于精英用户而言，一款更环保、更经济、更舒适、更安全、更具驾驶品质MPV，完美契合了精英群体对于一台MPV的追求。

更值得一提的是，今年1-4月奥德赛累计销量超过1.6万辆，其中锐·混动产品占比达到100%，这意味着奥德赛全面进入100%销售HEV“全混时代”，奥德赛当之无愧成为“全混动时代的MPV领先者”。

22.98万-32.38万元的销售价格，市面上为数甚少的与燃油车型保持同一售价的合资混动车型，奥德赛锐·混动挑起了奥德赛车款车型品牌的大梁。“希望奥德赛往更高端去走，有更高技术含量、更舒适的驾乘感受，还要给家庭更多的关怀。”广汽本田希望奥德赛锐·混动在引领品牌向上的同时，广汽本田也将增强消费者的用车自豪感。

所以从整个MPV市场的表现和奥德赛市场走势的对比中也不难发现，奥德赛通过锐·混动的方式，打开了MPV市场新世界的大门，推动着MPV市场朝着精品化、品质化方向发展，更将MPV市场推向更高层次的竞争格局。

再来审视奥德赛锐·混动产品为什么能够取得领先者的成绩，甚至是100%的全混动时代，最核心的点还在于——混动。

相比传统或者同级别和市场的MPV车型，奥德赛锐·混动搭载了本田第三代i-MMD双电机混动系统，能够针对不同路况进行三种模式的无缝切换，避免能量浪费，带来平顺的驾驶体验。同时，加之其高效的能量回收机制，奥德赛锐・混动实现了同级别压倒性的燃油经济性，工信部综合油耗5.8L/100km。基于本田i-MMD系统的特点，日常行驶中，奥德赛锐·混动的百公里油耗很容易开到低于5.8L的水平。

当然，奥德赛锐·混动带给消费者的不仅仅是省油，过去MPV的形象就是“大块头”，开车MPV的都是司机，这对家用品质MPV车主来说非常不公平。为了解决这一痛点，奥德赛锐·混动动力系统由一台2.0L阿特金森循环DOHC i-VTEC发动机和两台电机、电动CVT搭配组成，驱动电机最大扭矩达到315N·m，由于电机具有高扭矩的特性，一起步便可获得酣畅淋漓的加速体验，这是在其他MPV车型上绝不可能体验到的感受，这也带来产品在静谧性、安全性，和最为重要的驾驶感受和乐趣方面的重大改变，避免了在驾驶舱的人沦为“司机”的尴尬。

当然作为MPV车型，第二排应该说是奥德赛锐·混动的亮点，该车搭载了高级电动航空座椅，靠背角度、腿托可调，带来“豪华头等舱”般的体验，既可以用来商务接待，也能够投入家庭使用，满载7人都能够享受到轻松惬意的长途出行，为消费者带去从1人到7人组合出行的多元场景价值。

沿袭奥德赛原有智能安全科技，奥德赛锐・混动还搭载了升级的Honda SENSING安全超感系统，包括带低速跟随的ACC主动巡航控制系统、碰撞缓解制动、MVC360°全景影像等多项功能。同时Honda CONNECT智导互联系统，也可以为车主实时提供路况、导航、音乐、天气等信息，也为现在更年轻的消费者带去了更多智能化和科技体验。

这些所有产品价值背后，奥德赛所付诸的努力并非只是单纯地迎合市场，更多还是其对高品质、高价值的理解之下，创造出更独特的市场，为精英用户打造更独特的出行享受。

值得一提的是，奥德赛凭借着其对舒适、环保、驾驶的独特理解，也屡屡获得“中国年度车”“ MPV市场中保值率第二名”等奖项，这也是行业对其的认可，让其在高品质MPV行业内占据着领先地位。

站在全混动时代的新起点上，广汽本田在5月份也再一次拿出诚意十足的礼包来回馈用户，包括3年6次免基础保养的保养无忧礼、置换最高享7000补贴的悦享置换礼、电池和整车的双重保修礼等，期待奥德赛锐·混动能为更多消费者带去高价值和高品质的用车生活，带领MPV市场进入另一种更高价值的新风向。