从现代捷恩斯车系中独立而出，进而发展成遍布美国、加拿大、澳大利亚等地销售的豪车品牌，捷尼赛思确以一种惊人的表现，将现代汽车在豪华车领域的成就向外界呈现出来。而从最早用G80、G90入驻大型豪华轿车市场，到以G70开拓入门级豪华车市场，乃至此前推出GV80、GV70这样的豪华SUV车型，捷尼赛思在丰富产品阵营上，从未有所停滞。

基于这样的背景，或许是为了进一步加强捷尼赛思自身的品牌属性，现代从G70的身上又找到了新的灵感。这才距离谍照曝光没多久，捷尼赛思正式发布了全新车型G70 Shooting Brake。新车的出行将G70身上原本就极具运动感的属性，进一步向外凸显。

如果不了解何为Shooting Brake（猎装车），仅以外观来判断，势必会认为它就是旅行车，或者是旅行车的一种。虽然二者在广义上确实比较相像，但要是细分起来却不尽相同。

旅行车大多构建于普通的家用轿车之上，车身宽敞内部空间充裕，而猎装车则通常以高性能的双门轿跑车为基础，尽量保持了轿跑车的高性能，并且具有独特的车身比例。总体来说，猎装车的定位更加高端，造型也远比旅行车更加富有个性。

而这就意味着，作为G70 的全新衍生车型，又具有捷尼赛思品牌的豪华基调，G70 Shooting Brake承担着捷尼赛思向另一个发展维度进军的责任。

首先从定位上来看，由于捷尼赛斯G70 Shooting Brake，将会目标直指于宝马3系旅行、奔驰C级旅行等同级别的中型豪华旅行车，那此次在外观的塑造上，新车在采用了品牌独有的G-Matrix设计元素，同时也在细节方面以自己的方式凸显着豪华运动的气氛。

相较于此前发布的G90、G80和GV80三款偏向豪华的全新车型，钻石形状的中网设计、内部运动气息极强的菱形网状结构和下部大面积的进气口布局的确都使得新车和轿车版相仿，做了更为夸张的调整。而分体式的环前大灯不仅成了整个前脸设计中的点睛之笔，灯组中间的线条式主光源还和车身线条连为一体，并延续到整个车尾。

不过，和传统的设计思路不同的是，新车虽然作为猎装车，但是还是选择了更加紧凑的尾部造型设计。并没有设计D柱，而是采用粗壮的C柱来保持尾部的车身强度，同时使用弧形后风挡搭配巨大的顶部扰流板设计，让新车看起来更加运动。

而与外观的变化来比较，捷尼赛思新款G70在内饰部分上还是做出了妥协，布满按键和空调旋钮的中控台即便是有尺寸达到10.25英寸的悬浮式中央大屏做陪衬，还是会令人将其与前期款G70的内饰设计联系起来。车身尺寸上，新车的长宽高分别为4685/1850/1400mm，轴距为2835mm。

至于动力方面，如若捷尼赛思G70 Shooting Brake的主攻市场不再是美国，而转战至欧洲的话，或将放弃那款同样搭载在起亚斯汀格顶配上的3.3T V6发动机，仅保留2.0T汽油发动机并配以8AT变速箱的动力总成。

总之，不得不承认，捷尼赛思G70 Shooting Brake的诞生，毫无保留地体现了现代汽车独创的“运动优雅”的设计理念，同时亦将猎装车的完美形态用自己的方式传递了出去。当然，鉴于捷尼赛思本身专注于北美市场的发展特征，如此欧式的车型，要想在销量层面为其带来些质的变化，显然是不可能的。