最近一段时间，哪吒汽车看似陷入了良性发展阶段。刚刚过去的5月，据其官方数据显示，销量达到再创历史新高的4,508辆，同比增长为551%，并且完成了对于理想的短暂超越，而1-5月累计销量达到15,966辆。殊不知就在近日，在它推动下，还完成了一件“意义大于作用”的事情。

从官方披露的消息来看，北京时间6月1日，浙江省汽车工程学会批准发布《乘用车数字透视A柱系统性能要求和试验方法》团体标准（以下简称《标准》）。通知中，浙江省汽车工程学会透露，由合众新能源汽车有限公司（以下简称“合众”）提出的《乘用车数字透视A柱系统性能要求和试验方法》已按程序完成制定，于6月1日首次批准发布，自发布之日起生效。

有分析认为，该标准的出台将填补我国新能源汽车智能安全相关领域的技术标准空白。而随着城市人口、机动车数量与日俱增，城市道路安全事故频发。乘用车车前风窗玻璃两侧的汽车A柱，在汽车行进中，尤其在转弯过程中，A柱遮挡驾驶员视线，导致驾驶员视野形成盲区，对汽车安全性和舒适性造成不利影响。长期以来，业内围绕解决A柱盲区、实现A柱可视化进行过多次的尝试，但由于在技术研发、应用、安全、互通等方面缺乏统一标准，A柱盲区的问题始终没有得到解决。

《标准》从整体到局部对透视A柱相关技术标准进行了系统考量，并对标准名称、术语定义、技术要求、试验方法进行了详细的规范。而在哪吒汽车智能研究院执行副院长张祺认为，标准的制定能够促进透视A柱相关零部件及软件和算法的发展，为上下游提供一个统一的技术语言，为透视A柱普及提供研发方向。

“大家拿到这个标准就知道透明A柱的研发重点是什么，有哪些关键性能指标需要特别注意，要通过什么方法来设计和验证。”早在去年3月，合众旗下产品品牌哪吒汽车研发的“透明”A柱正式实施量产，并搭载到哪吒U上，哪吒U也由此成为全球首款搭载“透明”A柱的量产车型。

“简单来说，这款设备可以让原本被A柱遮挡的景物，动态投射在A柱屏幕上，让司机看到前挡风玻璃支柱后面的世界，不必再左右摆头就清除了一个驾驶盲点，让行车安全得到有效的保障。”关于透明A柱的实际作用，张祺补充道。

当然，该装置并非仅仅是通过摄像头，把画面传输回A柱的显示屏那么简单。哪吒U所搭载透明A柱基于“眉心位置的3D重建及视角变换”和“深度信息的盲区动态映射”等自研算法，能通过舱内摄像头跟踪驾驶员双眼，计算出眉心位置，从而对A柱显示屏的显示透视角度确认，并进行实时显示，让驾驶者始终保持视野的清晰。

据张祺介绍，今年上海车展上市的哪吒U Pro已经搭载了透明A柱2.0，新版本的透明A柱显示效果大幅提升，同时驾驶者可通过透明A柱2.0实现导航、车道偏离提醒辅助功能及前碰撞预警，进一步提升整车智能安全。

只不过，在与部分用户的实际交流中得知，受限于价格的原因，目前透明A柱的实际选装率并不是很高，而后续随着成本的下降与技术的更新迭代，该功能或将慢慢提高普及率，而相应标准的出台，无疑给更多车企提供了一个很好的范本与参考模板。