在汽车消费模式不断变革的当下，电商与车企牵手的案例已是屡见不鲜。而作为电商巨头的京东，在推行这一举措上，更是走在了众人之前。

早在2019年，京东就曾与一汽集团在北京京东总部签署战略合作协议，围绕智能采购服务、智慧物流、市场营销、移动出行、智能物联网、公益事业、金融服务、后市场等领域开展业务合作，并对汽车行业“从产到销”的全链条数字化经营模式进行探索。

而日前，随着此种模式开始在终端展露出了些许利好趋势，北汽集团再度选择进入了这场战略竞赛，正式宣布与京东集团在京签署四个领域深化战略合作备忘录。合作内容将基于数字化转型层面而深度绑定彼此，并且将涵盖商用物流车、工业品平台、无人智能物流车、数字化营销及用户运营、汽车后服务平台、智能供应链等领域。

要知道，这已经不是北汽集团第一次和京东合作了。2019年10月，双方就达成协议。且在此后，依托京东云技术搭建的北汽私有云平台“蓝谷云”也正式上线运营。而截至到现在，双方联合打造的北汽集团数字化营销与用户运营平台目前已经完成1.0版建设并启动内测。

所以，此次签署深化战略合作协议，大可视为两者合作进一步深化的新节点。至于落到具体的执行层面则主要会聚焦在以下几点：

深化数字化营销与用户运营平台搭建。借助京东在数字化管理和创新方面的优势，为北汽建设经营管理、生产制造、物流等环节的数字化能力提供支撑；

通过采购和租赁两种形式展开合作，助推京东物流干线、支线、末端物流智能化、新能源化用车升级。下一步，拟根据京东用车需求，合作研发无人智能末端物流配送车；

合作双方将联合进行“京选好车”——“BEIJING”IP品牌定制，围绕设计研发、权益包装等开展合作。同时，利用京东“京车会”服务网络及客户资源优势，在汽车后市场领域进行合作，为用户提供车辆维保及其他增值服务；

面对车辆使用后期的服务供应链，双方将合作探索汽车物流新型智能化服务模式，共建全场景、多层级、模块化汽车供应链物流解决方案。此举有望为北汽打造效率更高的入厂物流仓运配共享网络，并为售后拓展服务半径、提升服务时效提供助力。

总之，就北汽集团的角度来看，如今汽车行业正经历着智能化、网联化、共享化的改革和创新，移动支付、电商购物、O2O服务等智能互联应用也逐渐成为汽车的标配，就意味着，汽车企业和电商协同作战不过大势所趋罢了。尤其当传统的4S店模式逐步退出消费者购车时的第一选项后，拥抱电商的意义与优势将愈发凸显。