福特“电马”产量超过野马

原创 文/杨晶 时间:2021-06-05 18:10

福特在向电动化转型方面已经达到了一个里程碑。

近日,福特汽车在向电动汽车的转型方面已经迎来了重要的里程碑。今年以来,其生产的 Mustang Mach-E车型比其标志性的Mustang野马跑车更多。

根据福特周四公布的生产数据,福特今年在墨西哥的一家工厂生产了27,816 辆电动野马 Mustang Mach-E车型,而密歇根州的一家工厂生产了26,089 辆传统内燃 Mustang野马跑车。

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首席执行官吉姆·法利上周表示,他预计到2030年福特销售的10款车型中将有四款是电动车。此外,他也透露了将电池驱动车型的支出增加36%至300亿美元的计划。

Mach-E于去年年底上市销售,上个月成为挪威最畅销的车型。在电动汽车普及速度较慢的美国,汽油版Mustang跑车的销量仍比电动版高出近三倍。

法利在福特5月19日推出电动皮卡F-150 Lightning时告诉作者:“Mach-E 比我们预期的要强劲得多,我们已经完全断货了。”在美国“等待 Mach-E 要几个月的时间”。

全球芯片短缺困扰着汽车业,这对Mach-E超越传统野马跑车起到了一定作用。法利表示,公司正在优先考虑其最新车型,如Mach-E和Bronco SUV,因为它分配了稀缺的半导体模块供应。

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据生产数据显示,福特位于密歇根州的平岩工厂上月没有生产燃油野马跑车。

“我们有意保护我们的发射——野马、野马运动、马赫-E、F-150。”如果我们能把一个模块换成其中一个运载火箭,我们就有了。我们非常保护发射,因为它们对我们的业务非常重要。”

“我们有意保护我们的产品阵营——Bronco、Bronco Sport、 Mach-E、F-150,”法利称。“如果我们可以将一个模块切换到其中一种运载火箭上,我们就有了。我们非常保护这些发布,因为它们对我们的业务非常重要。”

福特表示,其以汽油为燃料的野马的供应减少至 24 天,约为健康库存的三分之一。

福特的销售分析师埃里希·默克尔 (Erich Merkle) 在一封电子邮件声明中表示:“我们对推出全新 Mustang Mach-E 取得的成功感到非常兴奋,不仅在美国,而且在全球范围内。“公平地说,请记住,Mustang 和 Flat Rock 受到外部因素的影响,即半导体芯片短缺。”

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