对于极星这个沃尔沃旗下的高性能电动车品牌，还有多少人有所感知？尤其伴随特斯拉Model Y、极氪001等网红车型在这个市场中强势崛起，本就慢热的极星，除了默默承受这一切，似乎也没有别的方法。只不过，身处沃尔沃的庇护下，无论现状如何不达预期，极星在面对愈发朦胧的前景，远比其他势微的新能源车企更具底气。

近日，据极星官方表示，该品牌旗下的第三款车型、第一款纯电SUV车型极星3，或将于2022年在美国南卡罗来纳州里奇威尔沃尔沃生产基地，与沃尔沃品牌下的新车共线生产。

而由极星CEO托马斯·英格拉特处亦可得知，极星3仍将和现售的极星1和极星2在中国的极星工厂投产。虽然时至今日，整个极星品牌在全球市场的销量还有待提高，其工厂的产能利用也并不饱和，但从未来发展的趋势来看，在中美两地投产，的确是极星必须为之的。

同时，鉴于中美关系之间的贸易战愈演愈烈。谁都难说，未来几年的国际贸易不会受其影响。倘若美国对中国输出的产品加征过度的关税，极星位于美国的工厂必将，为其充当向其他西方国家出口的前沿阵地。

回到产品层面，尽管极星并未透露太多的有效信息，可有是一点可以肯定的，极星3会基于全新一代沃尔沃电动化平台打造而来，并且将搭载原生安卓车载系统和自动驾驶功能。

不仅如此，出于对市场容量的考量，极星果断将极星3定位在SUV车型，也将有希望成为极星改善品牌现状的有效举措。特别是在中国，蔚来、理想等造车新势力的热销，无不是由于纯电SUV车型在中国市场受众群体更为庞大的原因。

要知道，如今在售的极星2，之所以难在市场赢得消费者的广泛认可，一方面的确是太过注重运动性能的属性，实难引起潜在消费者的共鸣，另一方面，不伦不类的产品定位，也在一定程度上削弱了极星2在终端市场上的关注度。所以，极星3的出现在丰富极星产品线的同时，终究会给如今有所“黯淡”的极星带去一点光泽。