改装是车迷的心头肉。

世界上的改装品牌数不胜数，但谈得上改装巨头的没有几家。而如果你是车迷，可能会在各种有关于改装车的渠道、杂志、车身、贴纸等发现日本改装品牌T-DEMAND的LOGO，这个影响力非凡的品牌正在面向全球野蛮蔓延。

诸如T-DEMAND等改装品牌，多以追求提升汽车性能为基点推出了种类繁多的产品，以达到外观、操控、制动三个元素的综合平衡，他们的产品和改装理念除满足针对街道行驶的日常驾驶使用之外，亦积极投入在高性能改件的研发，务求满足不同阶层改装爱好者的需求。

但是他们的问题在于，其改装广泛应用于各大品牌的产品上，很难把控一台被改装后的“野兽”能否合法出街，毕竟爱好永远不会出现在法律规范之前。而这一问题如何得到有效解决，也是一众改装爱好者所关心的问题。

5月29日，上海，名爵正式推出个性运动改装子品牌XPOWER，定位中国汽车行业官方改装领创厂牌。作为官方改装子品牌，XPOWER很容易就能解决改装“野兽”能否合法出街的问题，因为在官方的严格把关之下，野兽出笼的合法性会明显进阶。另外，名爵XPOWER家族首款量产车型MG6 XPOWER也正式开启预售，每月限量100台。

现场，多款XPOWER定制版车型高能亮相。MG5 XPOWER将XPOWER主打绿与MG5销量最好的核能黄结合，调和出荧光绿，搭配绿色与灰色结合的拉花设计，视觉冲击力极强。MG6 XPOWER定制版犹如“黑武士”，配合电镀银XPOWER拉花、Alcantara内饰以及XPOWER标识，整车质感瞬间提升；MG ZS XPOWER定制版升级了前后保险杠和轮毂，将“运动感”发挥到极致。

多位MG车主更是通过TED的形式分享改装故事，现场车迷直呼“学到了”。有MG6车主将爱车的外观、悬挂、动力等全面升级，为了改装甚至开了改装店；有二次元车主从痛车系列车衣开始接触改装，此次活动特意自费将车从深圳通过物流运送到上海，本人也从深圳赶飞机过来参加MG Live！；更有车主“豪掷”20万改装MG6，光改装音响就花了15万。

名爵XPOWER的正式推出，免除了消费者对传统改装套件品质和无法上牌的担忧，为改装设立一种从民间到官方的规则，引领从个性到普众的潮流，聚拢一批从品牌到生态的圈层。同时，名爵XPOWER将提供大师版和共创版两种主要的原厂改装方式，并根据TCR比赛要求打造赛用级高性能TCR赛车系列，并提供名爵XPOWER官方认证套件。

而在订车上，名爵也开启了“抽车”预售的新玩法。即消费者只要通过MG Live APP，支付9.9元意向金，就能获得抢订资格，不但有机会优先选择车主唯一编号，还能获得10万赛道筑梦积分！每月1日和15日，名爵将从抢订名单中，各抽取可优先购车的50名用户。第一批用户名单，将于6月1日公布。

不禁让玩家惊呼：别人“抢鞋”，名爵“抢车”。

名爵的改装文化，早已深入人心，甚至出现过“买了名爵不改装，不如推下黄浦江”的说法。而延续赛道上优异的速度和驾控表现，名爵凭借天生改装好底子，持续激发了热爱操控、追求个性的车主的改装热情，更折射出年轻人对个性改装的巨大需求。

作为XPOWER家族首款量产车型，MG6 XPOWER原厂官方改装，手续齐全，可直接上牌、合法出街。作为赛道猛兽，MG6 XPOWER搭载305PS高性能插混动力系统，可爆发出6秒破百的狂野动能，辅以大师级赛用套件，瞬间拥有了MG6 XPOWER TCR的赛道灵魂，为年轻人带来前所未有的驾控乐趣。

另外，MG6 XPOWER采用的赛用级6活塞卡钳，完胜民用级高端性能车普遍使用的4活塞卡钳。与卡钳配套的浮动刹车盘，采用了目前仅少量用于高端运动车型的碳氮共渗工艺制作，硬度、耐用性和使用寿命都大幅提高。得益于优秀的卡钳组合，经过名爵的专业测试，MG6 XPOWER的百公里制动距离仅33米，大大提升了驾驶安全性。

后悬减震器采用了同级少有的单筒减震器，侧向支撑好，响应快，同时空间占用较小；前悬减震器则比普通量产车型扩大了一个规格，大大提升汽车操作的舒适性和超稳性能。多套赛用级装备，配合高性能插混动力系统，让MG6 XPOWER的赛道猛兽本色。

与此同时，年轻人的个性运动座驾，不仅要有极致的操控，也要有运动的型格。MG6 XPOWER在“运动之王”MG6基础上，加入更多XPOWER元素。

MG6 XPOWER还为每一位年轻人带来XPOWER家族专属定制之选。运动座椅、侧裙端口、中央扶手等全车多处出现的专属LOGO，彰显着XPOWER家族的独特血脉和卓越性能。尤其在门槛饰条处，MG6 XPOWER为每一位车主提供限量版编号。

从英国到中国，名爵的赛道基因一直在传承，与年轻人玩在一起的改装文化不曾改变。随着可直接上牌、合法出街的赛道猛兽MG6 XPOWER开启预售，名爵将借助改装这个触点，实现与年轻人生活领域链接的大扩容。不过，虽然官方改装的想法很好，但MG6 XPOWER距离量产仍有一定距离。