大众、宝马、比亚迪、丰田……近年来，车企更换品牌 LOGO早已成了平常事，LOGO是识别车企最为直接的标志之一，其重要程度不言而喻，而更换LOGO则可以看出车企立志要在品牌上做出更多的优化和调整，往往带有战略转型的含义。

作为汽车行业龙头的上汽集团同样顺应趋势，在端午假期后的第一个工作日正式宣布更换品牌标识及愿景、使命、价值观，朝向更加年轻化、多元化、高端化的路径发展，并将在2025年投产技术全球领先的固态电池、批量投产L4级智能驾驶汽车。

上汽方面表示，面对百年未遇的产业深刻变革，上汽将围绕“以用户为中心”，通过深入推进创新发展战略，全面发力“数据决定体验、软件定义汽车”的新一代电动智能汽车，加快向技术升级化、业务全球化、品牌高档化、体验极致化的用户型高科技企业转型。

全新LOGO整体设计理念是“蓝色星球，旭日东升”。采用了PANTONE 2387C的上汽蓝，代表着我们期待为地球这颗“蓝色星球”带来更环保、智能的未来，为“旭日东升”蓬勃发展的中国贡献更多力量。

而“上汽集团”四个字整体比例变宽，更加舒展从容、流畅平滑，官方表示这展现了上汽“更人性更包容”的品牌形象。

毫无意外，和其他企业换标一样，此次上汽更换品牌标识在进口电动化，数字化、环保等关键词，因此，换标本身并无多大吸引力，而更值得注意的是换标当天发布的电池技术、自动驾驶、软件技术、改革机制等领域的规划。

电池领域，上汽集团拟于2021年年底投产零热失控、高性价比、可快充、可快换、可升级的新一代动力电池，并于2025年投产固态电池；自动驾驶领域，上汽集团计划于2021年在上海和苏州率先试点Robotaxi自动驾驶出租车服务，并于2022年落地深圳，2025年达成万辆规模，同年上汽集团将批量投产L4级智能驾驶汽车；商用车领域，上汽集团推出的洋山港“5G+L4”智能重卡已成功实现在港区特定场景下的L4级自动驾驶、厘米级定位、精确停车（± 3cm）、与自动化港机设备的交互以及东海大桥队列行驶。

软件技术上，上汽是业内率先全面布局软件开发、大数据、人工智能、云计算、网络安全五大中心，未来将实行公司化、实体化运作，并积极推进市场化融资，实现全域核心软件自研。

软件汽车：基于业内首个开放式SOA软件平台，全力打造以用户体验为核心，拥有海量应用软件、千人千面体验、贴心入微服务的“软件汽车”；而在机制改革上，首批重点培育14家科创型公司，其中捷氢科技、中海庭、联创电子3年内陆续分拆上市。

尤其是拆分业务板块的消息，上汽一直在持续推进。具体来看，截至2021年4月30日，上汽集团燃料电池汽车前瞻技术研发项目已使用募集资金1.49亿元，该募集资金专户尚余3.52亿元。“在募集资金使用上，公司对该项目不再继续投入。未来，上汽集团将进一步聚焦整车主业，将工作重点放在推动燃料电池整车的制造和销售方面。”上汽集团方面表示。

值得注意的是，此次上汽集团终止燃料电池汽车前瞻技术研发项目与旗下燃料电池公司捷氢科技的上市计划或有一定关系。

今年以来，上汽集团销量较去年回暖，1-5月累计销量为196.87万辆，同比增长25.42%。不过，由于去年疫情影响，前四个月的销量大打折扣，因此同比增长25.42%的幅度并不算大，如果单看5月销量的话，上汽集团终端零售销量40万辆的成绩差强人意。好在新能源销量和海外表现一直在线，其中，新能源汽车共售出5.2万辆，与去年同期相比大幅增长364.9%。此外，海外市场销量达到4.4万辆，较去年同期增长了175.1%。

我们都知道，随着国内汽车用户年轻化、多元化的特征越来越明显，汽车市场发展也呈现出高端化、个性化、场景化的趋势，上汽集团必须在发展之路上做出改变，而更换LOGO就是一个很好的契机，上汽集团不仅可以想市场展示集团的规划与改变，也可以展示目标与野心。

目前来看，贵为龙头企业的上汽集团的情况并不算好，以更换LOGO为起点展望未来，上汽集团必须要打造出品牌更有影响力、体系更具竞争力、体制机制更灵活的新上汽，努力抢占未来全球汽车行业发展制高点，加快成为具有产业全球竞争力和品牌国际影响力的万亿级汽车产业集团。