一句话点评6月中级车:朗逸输给轩逸就算了,居然还输给了它!

原创 文/杨晶 时间:2021-07-16 20:25

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市场概述:“缺芯”对广袤的中级车市场产生了巨大的影响,除了轩逸毫无争议地一马当先外,丰田兄弟和大众兄弟的你追我赶将是今年中级车最大的看点。

卡罗拉+雷凌的半年累计销量达到了316,428辆,而朗逸+宝来的销量仅为303,277辆,目前丰田兄弟以微弱的优势胜出。但其中需要提防的是雷凌必须要在下半年维持月销2W+的销量表现,否则只靠卡罗拉一款车也是难以为继的。

当然,根据往年的表现来看,南北大众在下半年的发力非常凶猛,这必须承认南北大众深厚的渠道实力。并且需要指出的是,6月份朗逸与宝来只是在批发销量上表现不佳,实际的零售数据是批发量的一倍,所以要想从大众口中夺食,仍需继续努力。

一个有意思的现象是,除了中级车前三甲外,中高级车凯美瑞在6月份以19,067万辆的销量超过了余下中级车。一般而言一款中高级车月销1.5W辆左右就可以夺得细分市场冠军,而中级车能有这个销量的车型约有5-8款。所以就6月份的这种现象而言,一方面可以看到中级车市场的凋敝,另一方面也透露出丰田供应链对销量持稳有很大贡献。

得益于合资品牌在喘息之余,自主品牌有了更多“开火权”的机会,在前20名中,已经有7款自主品牌车型入围,而且半年累计销量取得了大幅的同比增长。除了长安逸动和吉利帝豪之外,吉利星瑞和比亚迪秦PLUS DM-i不仅保证了1万辆的销量水平,同时也显著提高了自主品牌的溢价能力,这是自主品牌来之不易的成功。

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