美版车型即将终结,上汽帕萨特将何去何从?

原创 文/北岸 时间:2021-07-20 15:03

也是从明年开始,大众将在美国的田纳西基地生产纯电动的SUV车型ID.4,在新四化转型的关键节骨眼,这家欧洲汽车制造巨轮也将在美国市场逐渐向All In纯电动驶去。

大众汽车于本周一表示,将于明年停止帕萨特在美国的销售和生产,作为未来在北美聚焦SUV车型的最新举措。这也意味着,到2022年,大众位于美国的田纳西工厂将停止组装帕萨特轿车。

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自1974年以来,大众在美国市场销售了多个版本的帕萨特。最初,该公司以 Dasher和Quantum命名相关车型,一直到1990年,帕萨特的名字才第一次出现在美国市场。

2011年以后,大众在其田纳西州的查塔努加工厂累计生产了超过70万辆的帕萨特,且相关版本也引入中国,由上汽大众组装销售。但是,就在最近几年,很多美国的汽车制造商大幅削减了汽轿车生产和销售,转而聚焦尺寸更大的SUV车型。

福特汽车早在2018年就对外宣布,未来将基本放弃美国的轿车市场,并表示将逐渐停止嘉年华、福克斯、金牛座等轿车在美国的生产。

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轿车退,SUV进,这是美国市场的大趋势。也是在最近几年,包括雪佛兰Impala、克莱斯勒200在内的轿车都陆续在这里中止了生产。

在美国,帕萨特一直与丰田凯美瑞和本田雅阁进行激烈的市场竞争,但是,这些车型在最近几年近年来与其他轿车车型一起稳步下降。

根据研究公司汽车情报公司的数据,大众去年售出了约2.3万辆帕萨特,低于2015年的约7.8万辆。数据显示,2018年大众在美国市场累计卖出了4.1万辆帕萨特,2017年则销售了6万辆。

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也是从明年开始,大众将在美国的田纳西基地生产纯电动的SUV车型ID.4,在新四化转型的关键节骨眼,这家欧洲汽车制造巨轮也将在美国市场逐渐向All In纯电动驶去。

大众方面表示,停止帕萨特的生产将使查塔努加工厂更具灵活性,腾出的产能也可以支撑更多SUV车型的生产和销售。与此同时,大众发言人也表示,帕萨特在欧洲的生产将继续。

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