理想通过港股上市聆讯,后续产品规划曝光

原创 文/崔力文 时间:2021-07-28 16:22

后续面临“增程+纯电”两条技术路线并行的局面,理想必然需要较多的资金,去撑起整个公司的研发与运营。

继小鹏正式敲钟之后,理想或成为第二家赴港股上市的中国新势力造车,并抢先于蔚来。北京时间7月26日,据港交所文件显示,理想正式通过港交所上市聆讯。聆讯后大概20-25天,将正式在港交所上市。

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据其招股书显示,2019年12月4日,开始向市场交付理想ONE。2021年5月25日,推出2021款理想ONE。截至2021年6月30日,理想ONE共向用户交付超过63000辆。

援引灼识咨询报告称,按销量统计,理想ONE是2020年中国最畅销的新能源SUV车型,市场份额为9.7%;其同年在中国新能源汽车市场则排名第六,市场份额达到2.8%。

而在后续产品规划上,目前理想正在开发X平台,该平台延续了理想ONE现有的增程式电动汽车平台,并配备了理想的下一代增程电动动力系统。

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公司计划于2022年推出X平台上的首款产品——全尺寸豪华增程式电动SUV,据悉,该款产品将于今年年底发布,并于明年下半年量产。整车尺寸将对标宝马X7、奔驰GLS。而X平台上的另外两款SUV,将在2023年推出。

此外,根据规划,理想汽车目前正在研发两个高压纯电动车平台——Whale、Shark,并从2023年起,计划每年至少推出两款高压纯电动车型。

具体来看,Whale平台2023年推出的产品或为一台MPV,而Shark平台的首款产品则为中型SUV。与此同时,根据上述规划显示,截至2023年,理想将拥有6款在售产品。更为值得一提的是,从2022年起,理想汽车所有的新车型,都将标配与L4级自动驾驶兼容的必要硬件。

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至于本次赴港上市的根本原因,筹得更多资金,为其在后续的淘汰赛中赢得关键筹码,占据较大比重。毕竟,作为公司创始人、CEO李想,在之前的采访中也曾表示,“我们不介意以任何方式去获得更多资金储备,包括资本市场、二级市场、银行贷款及发债等。”

后续面临“增程+纯电”两条技术路线并行的局面,理想必然需要较多的资金,去撑起整个公司的研发与运营。显然,实现美股、港股的双重上市,成为了其触及这一需求的最好方式。

早在今年2月,李想在一封内部信中,给出了现阶段对于这家车企最为重要的战略目标:到2025年拥有20%的市场份额,成为中国第一的智能电动车企业。不知仅从本次招股书中曝光的产品规划来看,能否撑得起如此巨大的“野心”?

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