一句话点评7月合资SUV:我的天啊!大众差点跌出SUV榜单前十名

原创 文/卫金桥 时间:2021-08-25 20:45

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市场概述:愈演愈烈的芯片短缺造就了一个奇异又全新的市场格局,比如在合资SUV市场中,丰田RAV4继续荣登榜首,别克昂科威时隔三年再次成为这一细分市场的亚军,与此同时此前炙手可热的本田CR-V却已连续第三个月无缘冠军宝座,本田XR-V和缤智亦仅取得一年内的最低销量。

虽然如此,但本田并不是合资SUV市场中损失最惨重的品牌,而应该是大众。

众所周知,2018年开始合资车企们逐渐在SUV市场发力,不断推出全新的产品,南北大众亦在其中,先后推出探歌、途岳、探岳、T-Cross和探影等车型,而伴随着销量的不断攀升,这些车型在合资SUV市场的排名不断靠前。在2019年的巅峰时期,大众曾连续数月在合资SUV销量前十中拥有四款车型。

只是,受芯片短缺的影响,近期南北大众在该细分市场中辉煌不再。今年以来上汽大众的表现一直不佳,尤其7月销量更是近乎腰斩,大众旗下最走量的SUV车型——途观的销量则直接下跌68.9%至5,885辆,只能位列第12名。幸而,为保证利润最大化,上汽大众大众品牌中利润较高的途昂芯片得到尽量供应,是以该车只下跌17.1%,最终凭借7,067辆排名第9。

至于一汽-大众,面对日益紧缺的芯片,自然选择保障旗下豪华品牌奥迪的供应,大众品牌只能暂时被牺牲,因此7月探岳和探歌的销量都大幅下跌90%以上,探影则在去年同期基数相对较低的优势之上实现喜人的增长,不过销量也仅有3,606辆。由此可知,若不是途昂的存在,恐怕7月合资SUV前十中将无任何一款来自大众品牌的车型跻身其中。

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