丰田汽车于近日对外宣布，将在战略层面加码对电池及其电池供应系统的投资，到2030年，混合动力与纯电动领域的电池投资将高达1.5万亿日元（折合人民币约881亿元），争取在未来十年引领电池领域的关键汽车技术。

虽然丰田目前还没有公开具体的新电池工厂计划，但是在发布会现场，该公司首席技术官前田昌彦对外透露，这笔花费主要将针对中国和美国等区域市场进行投资。

前田昌彦在线上发布会对作者表示，丰田的目标是通过车辆和电池的一体化开发，将每辆车的生产成本降低到30%以上。而谈及被视为“下一代电动车革命”的固态电池，丰田将维持此前的计划，即2025年左右开始大规模量产。

丰田在今年5月公布了最新的电动化转型战略，到2030年，该公司计划将包括混合动力在内的电动车销量提高到800万辆，这也是过去2020财年（2020年4月-2021年3月）的近4倍。按地区划分，2030年欧洲市场将占据电动车总销售体量的40%，北美为15%，日本大本营约10%。

据悉，此次加码的1.5万亿日元投资，将有1万日元用于电池生产，剩下的0.5万亿日元则将用于开发。预计到2021财年（2021年4月-2022年3月），丰田的设备投资总额将达到1.35万亿日元，其中，有1600亿日元将转向电池领域。

今年年初，丰田对2021财年的电池投资预期为800亿日元，按照最新加码的投资计划，近期将以两倍的速度进行密集投资。

现阶段，丰田已经着手对电池产能进行积极投资，该公司与松下共同出资的电池子公司将在日本兵库县、中国大连的工厂增设生产线。另一家电池子公司Primearth EV Energy（以下简称：PEVE）也计划在宫城县和中国的江苏省提高相关产能。

几乎所有的汽车制造商都在参与电气化时代的新一轮竞争，而电池的稳定采购也日益成为新的挑战，丰田为了打赢“电池保卫战”，一方面是强化自己生产的主导权，另一方面则加快与合作伙伴的共同研发与生产。

据悉，丰田持续热销的普锐斯此前已率先推出了油电混合动力车型，目前正在迅速行动，准备在明年推出首款纯电动汽车。而前田昌彦透露，丰田一直在努力解决电池使用寿命的问题，近日强调的电池生产成本缩减30%以上的目标，计划最先将从丰田紧凑型SUV车型bZ4X开始。

未来，丰田还计划在普锐斯等混合动力电动汽车中使用固态电池。