低调的联动天翼,“动”起来了

原创 文/张之栋 时间:2021-09-11 11:56

充电8分钟,续航400公里。联动天翼带着SPEED系列快充动力电池,强势入局动力电池战场。

9月10日,联动天翼“LINK FOR SPEED”2021新产品发布会上,一改往昔风格的联动天翼,在“性情”董事长阎紫电先生的带领下,正式推出高性能快充动力电池系列——SPEED。

长时间在储能方面的积累,加上松下的技术支持,以及本次“充电8分钟,续航400公里”SPEED动力电池的推出,称一句联动天翼“势在必得”亦不为过。

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联动天翼董事长  阎紫电

发布会上,当被问及联动天翼为什么会选择这样一个时间点,推出SPEED这样一款“竞争力不俗”的动力电池时,阎紫电先生提到了与松下某位高层管理人员洽谈时所聊到的一些观点思绪:全球新能源汽车元年始于2020年,将在2023年全球范围内全面开跑,2025年达到高峰。

不难理解的是,中国确实走在了新能源时代的前列,但前期的影响力却仅局限在国内市场;特斯拉虽然“支棱”的也比较早,但对于全球新能源市场来说,一枝独秀算不上春天。当欧洲地区尤其是德国“动”起来之后,全球新能源汽车市场才算是迈出了重要的一步。

所以说,此时入局的联动天翼,算晚吗?或许并不算,反而是正当时。

追求性能平衡的SPEED

在联动天翼首席战略官刘冠伟博士的介绍下,SPEED系列动力电池的面纱被层层揭开,而这款“正当时”产品所体现的,还有着属于联动天翼自身对于动力电池的思考——平衡的性能。

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简而言之,如果为了实现足够快的快充速度,而牺牲掉其他诸如能量密度、快充寿命等方面的性能,那么这样产品又怎能算得上是一款“好”的产品呢?所以联动天翼的SPEED在追求高性能的基础上,还强调了性能平衡性。

据介绍,SPEED系列快充动力电池在方形电芯和圆柱电芯两种。

其中方型电芯的能量密度>255Wh/kg,快充工况下循环次数可达1200次,具备NTP(不热扩散)的安全性能。而且在快充速度上,现阶段SPEED方形电芯能够实现“充电15min,续航540km”的快充能力。

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相对应的SPEED圆柱电芯也是可圈可点,其能量密度可以达到>260Wh/kg,具体尺寸采取可定制模式,尽管快充工况下800次的循环寿命有些比不上SPEED方形电芯,但在快充速度方面,圆柱电芯“充电12min,续航540m”的能力,再加上同样具备NTP安全性能的它,称一句“高性能”也不为过。

据了解,SPEED系列产品的圆柱、方形电芯均是高镍化学体系,电芯单体层级具有良好的安全性能,形成模组、系统后可以达到NTP不热失控,而且联动天翼宣称自家产品的技术要领先于行业1.5~2年。

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而之所以能够达到这种1.5~2年的领先,联动天翼披露了电芯和系统两大核心技术,共涉及到7个方面的技术延展和创新。

SPEED两大核心技术

据刘冠伟博士介绍,联动天翼依靠数百人的研发产品团队,在过去的3年时间里,致力于大规模投入下一代高性能锂电池的开发及量产准备工作,而所产生一系列的快充电池技术优势则主要来源于三个方面:

一、正极领域采用快离子导体和界面稳定剂复合包裹,镍含量高达88%,使得能量密度和离子电导率大幅提升,同时稳定固液界面。

二、负极领域采用纳米硅颗粒尺寸控制,硅含量可达10%,极大提升锂离子反应活性。

三、通过加入特制高性能电解液,大幅提升电池稳定性、倍率性、使用寿命及循环次数。

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另外,在电池系统核心技术方面联动天翼也是下了不少的功夫。为实现SPEED电池系列的高性能平衡,联动天翼在高性能隔热、高性能散热、高性能安全,以及高集成效率等方面做了重点突破。

其中,高性能的隔热和散热能够使得电芯时刻处于适当的工作温度,再配合电气系统架构、NTP等安全设计,以及高体积利用、CTP等集成化设计,进一步保证了SPEED电池的工作效率和安全。

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尽管连联动天翼董事长自己都在自我调侃,说“联动天翼不出名。但当我们回过头去看待联动天翼的发展历程时,做通讯运营商的通讯备电业务起家,再加上松下资金和技术的支持,已经走过12个春秋的联动天翼“不容小觑”。

未来将至,未来已来

发布会的尾声,联动天翼董事长阎紫电先生透露说“电池的订单量已经到了2030年”,而且SPEED快充动力电池目前已获得欧洲及国内多家豪华乘用车品牌的大规模订单,并将在2023年全面实现量产。

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而关于产能方面,联动天翼首席战略官刘冠伟博士这样介绍道:目前联动天翼聚焦优质客户,优先服务打造精品,2025年电芯产能可达35GWh(包括欧洲工厂)。

尽管与宁德时代这样的行业巨头相比,两者的产能方面还相差较远,但可以预见的是,未来的动力电池市场,势必会呈现出一种百花齐放的状态。或许正如联动天翼董事长阎紫电在本次发布会上所提出的:

早期日韩的动力电池技术具有着领先优势,但在中国政策、环境的引导下,现在的中国已经可以称得上是世界上动力电池行业内,供应链条最完善、技术最先进的市场。所以,我们也完全有理由相信,未来中国的前五大电池厂商最终将会占据到国内市场的80%,并且能够进一步占据国际市场的50%。

未来将至,未来已来。心情激荡的同时,既是对联动天翼的期待,亦是对未来中国新能源市场的期待。

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