全新一代思域Type R,再现信仰的力量

原创 文/曹佳东 时间:2021-10-04 9:00

随着本田官方发布了全新一代思域Type R车型的谍照,还是让外界先一步感知了这款性能机器的魅力。

在本田的语录中,每一辆标有Type R的车都具有本田的赛车基因和浓缩了本田技术的发动机。它们的存在,总能带来速度与激情,来刺激驾驶者的操控感受。而当第九代思域Type R逐步在中国市场建立起Type R车型的基本形象,本田的赛车精神,也愈发在民用市场激发出了年轻消费者的热情。

为此,在距离第十一代思域车型于全球各大市场上市,本田对于全新一代思域Type R的正式发布,也逐渐提升了日程。当然,在这之前,随着本田官方发布了这款Type R车型的谍照,还是让外界先一步感知了这款性能机器的魅力。

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据官图显示,新一代思域TYPE R仍将基于第十一代思域两厢版打造。所增加的空气动力学套件中,依然包括了更大尺寸的下中网以及两侧的进气口,更大大尺寸的尾部扰流板。此外,新车还将搭载纯黑色轮圈,内部则搭配了大尺寸Brembo刹车。

至于动力方面,参考此前的消息,全新思域Type R或将继续搭载2.0T发动机,但有望搭载混动系统。系统最大功率或达到400马力(294千瓦),传动系统将会继续提供6速手动变速箱。

行至当下,纵观整个思域Type R的发展史,动力从来都是这款车型侧重的要点。但回溯起这段历史,Type R车型在思域车系中充当的角色,绝不非一款唯性能是从的简单形象。

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1997年,当思域正式以Type R之名登场时,基于第六代思域平台打造而成,仅提供三门掀背版本,同时该车只在日本市场销售的属性,就是意味着,本田不过是在用此种方式,表现着自己作为技术流的一面,并希望以此讨好日本当地的年轻人。

可到了第二代Type R车型,随着消费观念的转变,却也明确了思域Type R将成为一款聚焦在全球市场的性能车。而从第三代车型诞生出日、欧两个版本,到第四代彻底转投发力欧洲市场,乃至第五代将北美市场纳入核心市场,这样的趋势是显露得愈加明显。

虽然以现有消息为基础,全新一代思域Type R是否会在欧美市场之外,以官方名义进入中国,还是个未知数,但就本田当下在中国市场加大对运动A级车的投放力度,无论思域Type R入华与否,用它的名号能加深潜在消费者对本田品牌年轻化印象,那就是成功的。

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