时至今日，启辰品牌成立已经有十一年了，从初出茅庐红极一时，到后来脱离东风日产单飞，再到经历了二次创业后选择回归，我们一路见证了启辰的成长与试错。

刚过去的九月份，启辰过完了十一岁生日，也是回归东风日产之后的第一个生日。在过去的1到8月，启辰品牌全车系交车同比增长7.9%，这是十一岁的启辰最好的生日礼物之一，经历了市场的磨炼，它终于重整旗鼓，打拼出一条适合自己的竞争之路。

也是从今年开始，启辰对外公布了一系列的战略新部署，同时也陆续推出了多款重磅新车，就在最近，被业界广泛关注的启辰大V终于上市。在公布了最终的市场指导价和销售政策之后，无论是命名与传播维度的用心，还是产品硬实力的不输同级，这款新车都有望在十一周年的特殊节点为启辰收货一批预期的“流量”。

亦是如此，尽管从命名来看，还是有多少些“流量秘密”意思，但从价格和产品表现来看，反而给人更多是启辰品牌重整旗鼓后的精准且稳重。

在过去的成都车展，东风日产启辰就隆重亮相了大V车型，成了启辰展台的新亮点，吸引了很多车迷和消费者前来围观。

就在国庆前的9月底，启辰大V正式在河南郑州上市，主打年轻人群的紧凑级家用SUV，新车指导售价为 9.98万元-12.88万元。

价格出来后，身边的很多媒体朋友纷纷感慨，虽然国内紧凑型SUV的热度一直居高不下，但最近几年却逐渐呈现出愈演愈烈的竞争态势。从启辰大V的售价可以看出，伴随着更多新车的逐渐上市，十万级别左右的国产SUV可谓“内卷”到了一个新的高度，这也引发了业界对这一细分市场的新思考。

作为一款针对年轻用车群体的新车，启辰大V的市场定位为紧凑型SUV，价格一经公布，我们发现这是一款价格区间十分接地气，又在产品实力方面不输合资同级的潜力车型。

新车发布会的主题是“年轻潮力量，做自己的大V”，从官方此前的传播预热，以及发布会现场浓墨重彩的主题可以看出，启辰这次不仅凸显了收割年轻消费群体的野心，还在营销手法和传播策略上进行了针对年轻群体的变化，让更多人感受到“回归”东风日产后的一些谋局新动作。

启辰此次请到了颇受年轻人喜爱的羽毛球奥运冠军李俊慧，作为新车代言人，他在发布会现场与启辰的年轻工程师、大V车型的准车主们面对面交流，还进行了羽毛球主题的现场互动，把发布会推向了新的高潮。

在发动机领域，启辰大V并没有采用日产的发动机，也没有使用自主研发的产品，而是搭载了沈阳航天三菱提供的代号为A415TD的1.5L涡轮增压发动机，其最大输出功率达到190马力，峰值扭矩260牛米，传动方面与之相匹配的是7速双离合变速箱，项数据领先同级。

正因为此，在业界最为关注的动力方面，启辰大V并没有让大家失望。就在新车上市前的一个礼拜，《汽车公社》的小伙伴也在高原地区的复杂路况第一时间试驾了这款新车，其优秀的动力表现让大家感触很深。

东风日产副总经理高国林表示，启辰大V是东风日产电动化与智能化的先行者，如果把启辰比喻为东风日产布局年轻化市场的“尖刀连”，那么，启辰大V就是这支队伍里锋芒正劲的那把尖刀。

可以看出，东风日产赋予启辰大V新的使命，如何俘获年轻消费者在智能化诉求方面的“芳心”，公司内部已经给出了答案。

东风有限副总裁、东风日产总经理山口武则提到了“第二发展曲线”，据悉，东风日产未来将借助启辰品牌，让其充分发挥合资自主的灵活性，跳出圈子，先试先行，成为电气化时代的又一先锋大将。