年产提升至24万辆,江淮蔚来工厂扩建提速

原创 文/崔力文 时间:2021-10-15 17:40

即便速度再快,Neo Park完成最终的产能爬坡,也需要到明年9月甚至更晚。所以在此之前,江淮蔚来工厂仍是其唯一的“供货源”。

不可否认,在纷纷熬过至暗时刻,成功站稳脚跟之后,“蔚小理”看似都对自身接下来5年,甚至更远的表现,充满了信心与野心。已然打响的产能之战,便是最好的佐证之一。

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而将视线聚焦于蔚来,这家已经推出ES8、ES6、EC6、ET7四款量产车型,累计交付数率先突破10万辆的自主新能源品牌,目前困扰其最大的问题,亦是产能瓶颈对于实现更大量变的严重制约。

所以能够看到,由合肥市与蔚来汽车共同规划建设的合肥新桥智能电动汽车产业园(Neo Park),已经正式开工建设。先期将投入500亿元,规划整车年产能100万辆。而在此前嘉兴NIO house落成开幕的专访环节,据其联合创始人、总裁秦力洪透露,“蔚来将全力保证第二工厂于明年第三季度正式投产,目前已经开始打桩环节。”

只不过,需要注意的是,即便速度再快,Neo Park完成最终的产能爬坡,也需要到明年9月甚至更晚。所以在此之前,江淮蔚来工厂仍是其唯一的“供货源”。

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殊不知,就在今天,据蔚来官方宣布,该生产线完成阶段性升级,为新车型导入和产能提升做好进一步准备。

年初,江淮蔚来先进制造基地启动生产线整体升级。作为该项目的重要组成部分,为尽量减少对生产的影响,自9月28日起,蔚来与江淮利用国庆假期等时间,完成对车身、涂装、总装车间等的关键改造。

其中,车身车间新增101台机器人,并对408台机器人进行软件程序和节拍调整,同时加装高强度钢铝混合工艺车身产线;总装车间新建2条生产线,并进行了在线工装设备升级。此外,建设中的全新涂装车间也在按计划推进。

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根据规划,此次产线整体升级将于2022年上半年全部完成,以满足不断增长的市场需求。

截至目前,工厂年产能为12万台/年,整体升级完成后将达到24万整车及零部件年产能,而通过加班或增加班次等方式,可以将年产能提升至30万台。这次升级是为了包括ET7在内的新车型的投产。并且改造不会影响Q4的整体生产计划,具体信息以蔚来公布交付量为准。

综上,待江淮蔚来工厂产能扩建完成后,将最大限度的保证ES8、ES6、EC6、ET7四款量产车型如期交付。

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