销量突破18万辆,长安“金九”拒绝躺平

原创 文/杨晶 时间:2021-10-15 20:48

长安汽车始终在适时地重塑自己,巩固与完善自身的价值体系,进化出迈向未来的力量。

在9月份一片缺芯的哀嚎声中,国内狭义乘用车零售销量跌幅已扩大至17.3%。当日系、欧系、美系在这个熟悉的汽车江湖中也无法独善其身的时刻,自主品牌长安汽车在遍地荆棘中破开了重重迷雾。

根据官方数据显示,9月长安汽车整体销售18.82万辆;1-9月长安汽车销量累计突破173万辆,同比增长26.4%。9月长安系中国品牌汽车销量突破15万辆,至此,1-9月长安系中国品牌汽车累计销量突破135万辆。

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其中,长安系中国品牌乘用车的表现尤为抢眼,1-9月销量突破90万辆,同比增长40.1%。1-9月,长安系中国品牌新能源汽车以7.12万辆的销量表现,迎来了同比310.5%的大幅增长,深受广大用户喜爱而持续上演“爆款表现”。

逆势增长的背后离不开出色的产品实力,以及长安汽车近年来基于对用户需求的敏锐洞察,以用户为中心,在今年先后推出了CS75系列、逸动系列、乘用车高端产品序列“UNI”等爆款车型。

产品势能持续提升

在中国汽车市场进入存量竞争时代,且又逢芯片短缺、原材料价格上涨等因素影响的车市寒冬之下,中国汽车产业的新格局分化加速,自主品牌汽车面临着多元化的挑战。再加上汽车消费市场的竞争越发激烈,这就要求自主品牌积极求变,不断创新。

如今的“蓝鲸家族”已经成为了长安汽车的一大名片,从2019年6月长安汽车发布“蓝鲸动力”以来,长安汽车的畅销车型90%都被1.4T、1.5T和2.0T这三款发动机所覆盖。而在长安蓝鲸发动机的带动下,近两年长安汽车的销量增长迅速。

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从表面上来看,长安汽车销量大幅增长跑赢车市,是得益于其多款产品的稳定增长,以及各个细分市场丰富的产品布局。但实际上,产品的爆火离不开强大的研发以及整个体系能力的增强,而这也是所有头部自主品牌无法否定的事实。

以发动机为例,今年6月份,长安汽车发布了具备全速域、全场域、全温域、全时域能力的全域混合动力解决方案——蓝鲸iDD混动系统,面向全球展示了中国汽车产业全面拥抱电气化时代的最新技术成果。

长安蓝鲸iDD混动系统采用P2构型,由高性能蓝鲸发动机+高效率蓝鲸电驱变速器+超大容量PHEV电池+智慧控制系统组成,可平台化应用于A级-C级所有车型。未来五年,长安将推出10余款搭载蓝鲸iDD 混动系统的车型,以UNI-K iDD为首款,并计划于今年下半年上市。

相关机构预测,按照长安汽车过往的产品序列规划特点,估计长安汽车接下来会以每年1-2款的速度合计发布4-5款车型,形成一个在20万-40万元里的有效产品矩阵,覆盖主流大小的轿车、SUV、以及可能的MPV,有望带来30万-40万辆的年销体量。

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此前,长安汽车董事长朱华荣在接受访谈时表示,长安汽车包括其他自主品牌,最大的挑战还是合资品牌,与合资品牌相比,同类型产品的差价达到30%,甚至是40%。所以他认为不应只盯着月销多少的一时的成绩,而应该有更远大的目标。

毫无疑问的是,更远大的目标都是由每一个阶段的小目标完成而来。长安汽车能够在现阶段开始将矛头指向合资品牌,就很好地说明了目前的长安汽车已经不是在销售数据,而是在产品力、品牌力上开始叫板合资品牌。

长安汽车将每年销售收入5%投入到研发当中,“十一五”至今累计投入超过1100亿元。在巨额的研发投入支持下,长安汽车在核心技术领域不断突破,除蓝鲸NE系列发动机以外,还在智能及低碳等领域掌握了L3级自动驾驶、APA6.0远程智能泊车、长安“智慧芯”等500余项关键技术。

作为中国汽车品牌进军中高端市场的“破局之作”,长安UNI序列正以月销持续破万辆的稳定表现,不断开拓属于中国汽车品牌的向上历程。在一众品牌都无奈地体会着车市“寒意”的时候,长安汽车却热火朝天,呈现出了截然不同的态势。

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产品极致创新的基础上,长安汽车还重新定义服务用户的过程,为用户提供超越期待的用车体验,创造更加愉悦的用车生活。长安汽车先后启动了“知音伙伴服务计划”、“全天候24小时服务”和“天字一号工程”,还向客户作出“诚信服务五大承诺”,持续提升客户的服务体验。

长安汽车始终在适时地重塑自己,在品牌势能、产品品质、技术布局、客户经营等方面的共同赋能下,占据了中国汽车市场最核心的位置,进一步巩固与完善自身的价值体系,进化出迈向未来的力量。

向电动化时代发起冲锋

但是在新汽车产业格局下,像长安汽车这样的传统车企也在面临挑战,比如在高科技上的积淀和人才结构不占据优势。因此,传统车企需要切准时代脉搏,必须要有革命性的转型,构建新技术能力,加速融合高科技的生态要素。

当前,汽车产业的竞争要素已由单一的产品和服务,拓展到人才、资本、数据、生态等全领域的竞争。在新汽车产业的生态环境中,长安汽车认为,整车产品仍然是整车厂必须承担主体责任、主导完成的生态闭环。

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今年8月份,长安汽车正式对外发布了“新汽车 新生态”发展战略。就是坚定不移向智能低碳出行科技公司转型的长安汽车,将在“十四五”期间整体投入1500亿元,聚焦软件、智能科技、低碳、新商业模式、高精尖人才等未来竞争高地,通过五个维度的精准发力,形成“新汽车+新生态”产业公司,加快迈向世界一流汽车品牌。

必须承认的是,在智能科技时代加速来临的今天,更加多元化的产品契机潜伏在市场裂变之后。重新塑造全新的品牌形象,把握住时代的脉搏,从多个维度推动品牌智能化进程,成为长安汽车在新时代中前瞻性和突破性的思考。

从长期来看,长安汽车的品牌向上趋势已经显现:产品价格在不断向上,高配车型、一线城市销量占比提升。一方面是销量的持续增长,另一方面则是长安汽车转型升级的不断加速。5月份正式亮相的高端品牌阿维塔科技深度整合长安、华为和宁德时代三方战略资源,重新定义未来智能电动汽车。

在长安汽车的定义中,汽车不只是出行工具,还是大型移动智能与计算终端、新型的储能单元、第三智能移动空间、数据采集载体。阿维塔科技旗下首款高端智能电动SUV E11预计将于今年年底正式亮相,未来五年,长安汽车将基于CHN+SDA+方舟的三大平台架构体系,陆续推出26款全新智能电动汽车。

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通过全面进化的产品技术实力,长安汽车将未来智能电动汽车的产品实力得以重塑,以深度合作与技术赋能为长安汽车的品牌向上、向新构建出基本的市场防线,而长安汽车也在体系变革中再次踏上一段飞跃的旅程。

今年5月10日,随着长安系中国品牌汽车第2000万辆产品的正式下线,长安汽车也正式迈入了“2000万辆时代”。作为首个产销突破2000万辆的中国汽车品牌,长安汽车也成为中国汽车产业近年来高速度、高质量发展的时代缩影。

中国品牌已非吴下阿蒙,正在致力于成为数字电动汽车普及时代的引领者。立于新的起点之上,长安汽车深知繁华从不唾手可得,唯有重新拥抱新产业模式的内核驱动力,才能阔步迈向事业发展新纪元。

“我们应该感恩这个伟大新时代,敬畏这个伟大的新产业。未来十年,全球一定会诞生世界级的中国品牌。有哪些品牌?我不敢妄断,但有一个品牌是确定的,那就是长安汽车!”传统汽车品牌佼佼者长安汽车向着自主品牌高端化、电动化“禁区”发起冲锋的节奏愈发明晰、有力。

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