推广效果良好,工信部延长新能源下乡补贴

原创 文/崔力文 时间:2021-10-17 16:26

新能源下乡,可谓一次极大的“双赢”。

当整个中国汽车市场,仍笼罩在缺芯造成的阴霾中,不断呈现下跌趋势时,新能源板块的持续走高,无疑成为了唯一的慰藉。

据乘联会发布的9月终端成绩显示,新能源乘用车批发销量达到35.5万辆,环比增长14.7%,同比增长184.4%。1-9月新能源乘用车批发202.3万辆,同比增长218.9%。

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9月,新能源乘用车零售销量达到33.4万辆,同比增长202.1%,环比增33.2%。1-9月新能源车零售181.8万辆,同比增长203.1%。与此同时,9月新能源车厂商批发渗透率20.4%,1-9月渗透率13.7%,较2020年5.8%的渗透率提升显著。

以此作为背景,仔细观察细分车型销量榜能够发现,在五菱宏光MINIEV的带领下,A00级纯电小车市场依旧蓝海一片。

前15名中,除前者稳居榜首,还有第7位的长安奔奔EV、第8位的奇瑞eQ、第12位的荣威科莱威以及第14位的雷丁芒果,而哪吒V、零跑T03作为新势力中的代表车型,终端表现同样足够出色。

毫无疑问,上述多款产品的热销,也直接反映出终端市场对于它们,的确有着十分可观的需求。拆分来看,其热销的区域主要集中在一线限牌城市与三四线城市、县区。

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而早在去年7月15日,工信部发布公告称,为促进农村地区新能源汽车推广应用,引导农村居民出行方式升级,助力美丽乡村建设和乡村振兴战略,工信部、农业农村部和商务部决定联合组织开展新能源汽车下乡活动。

截至目前,所取得的推广效果令人感到欣慰。因此,近日工业和信息化部对《关于促进农村地区新能源汽车推广,助力乡村振兴战略的提案》作出答复,表示将会同相关部门积极开展农村地区新能源汽车推广工作。

相关举措包括适当延长对农村用户的补助、开发农村适用新能源产品、将充电设施建设拿督农村基础设施建设中大工程等等。

下一步,工信部将会同相关部门,进一步完善农村充换电站服务水平;交通运输部将会同相关部门全力推进“四好农村路”建设、新能源汽车推广应用等工作,加快出台关于推动农村客运高质量发展的指导意见,探索在农村客运领域推广新能源汽车。

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同时,工信部将配合发展改革委、能源局加快制定发布提升充换电基础设施服务能力政策文件,聚焦解决当前充电基础设施存在的突出问题,推动完善农村地区充电基础设施规划布局,支撑农村地区新能源汽车推广应用。

由此看来,除了拉动新能源整体份额的继续走高,得益于A00级纯电小车市场的复苏,以及各家车企间的良性竞争,乡镇用户正在受益,这些产品也正在逐步替代其现有安全性存在极大隐患的低速电动车。而对于车企而言,三四线城市、县区实打实的终端需求,也带给它们相应的红利。

新能源下乡,可谓一次极大的“双赢”。

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