过去SUV市场是自主品牌的天下，比如哈弗、五菱等产品长期霸占SUV市场榜单，随之而来的是一众自主SUV的崛起，也将自主品牌的势头和地位带入到一个相对较高的位置。

但是好景不长，过去几年，不少自主品牌在SUV市场上建立的优势，随着合资品牌的侵蚀而逐步失去了光辉，最明显的就是2018年开始的大众SUV战略，以及这两年日系两田推出的“双黄蛋”策略，直接冲击了自主SUV市场份额，不少自主品牌也因为SUV的从巅峰到低谷，让品牌陷入危险境地。

包括随着智能化的推进，传统自主SUV的竞争压力越来越大。就在刚过去的9月份，特斯拉Model Y成为SUV市场的冠军，这个信号也告诉我们，当下的市场环境，几乎不可能出现单一自主SUV月销8万辆的巅峰时刻，而且随着智能化对年轻消费者的吸引，自主SUV必须迎来一场彻底的变革。

将燃油车的优势发挥到极致，将智能化的配置最大程度嫁接到新产品上，跟上时代的潮流，这或许才是传统燃油SUV未来发展的重要路径，而对博越X来说，从博越拉开智能语音互联时代开始，它就具备这样的基因和魄力。10月10日，中国风范智能SUV博越X以11.28-14.28万元的价格正式上市。

博越开启先河

2016年“你好，博越”拉开了吉利的智能化汽车时代，从此以后，吉利开始补齐SUV短板。吉利官方喜欢把2016年称作是吉利SUV元年，也是打造中国强势品牌的关键之年，在巩固轿车龙头地位的同时加快SUV 市场的布局，而博越的上市，也拉开了吉利SUV战略发展的大幕。

情况朝着吉利预想的那样发展，随着博越的入局，3.0时代的吉利汽车进入到发展的快车道，在龙头产品博越的带领下，SUV占比不断提升，博越也在上市一年后成为吉利旗下的销量主力军，最高月销量突破3万辆。

更重要的是，博越还以12-14万左右的平均销售价格，将吉利品牌的平均售价和品牌进一步向上拉升，奠定了品牌向上的坚实基础。同时，博越也以“智能互联”的前瞻视野，成为中国制造向中国智造转变的代表车型。

然而竞争永远都是动态的，再强大的产品也不可能一直保持领先。在自主SUV市场，随着长安、比亚迪等品牌产品卷土而来，PLUS、MAX的产品越来越多，这背后是产品的升级，更是在大趋势环境下，各家车企不得不作出的迭代和进化。所以博越之后，吉利推出了博越PRO，以树立长效的竞争优势。

博越PRO采用首家深度定义自主开发的车规级高性能芯片-E01、自主开发行业领先的GKUI 19智能交互系统、以及在智能安全和制造新标准，再次站在智能网联技术的最前沿，更加巩固吉利在SUV智能化、网联化上的领导者地位。同时博越PRO也以颜值PRO、驾乘PRO、智能PRO、品质PRO，使得吉利品牌在同级别SUV，以及与合资品牌的竞争中更多了几分底气。

同时博越以PRO产品为龙头，以百万款、亚运款等产品为补充，构建起了家族产品矩阵。截至目前，博越家族上市5年累计销量已经突破130万辆，是中国SUV市场中最快突破50万辆/100万辆的车型之一。

作为吉利SUV阵营的领军者，以及对销量、对品牌贡献率最大的单一产品，博越家族的使命并不轻松。而在当前竞争愈加恶劣的当下，博越家族必须保持自己细分市场第一阵营的位置，这是保障吉利稳居车企排名前列，领先自主品牌，同时与南北大众和通用等合资车企分庭抗礼的关键之作。

以X之名，博越家族迎来了再进化。在传承博越家族“好看、好开、好智能”基础上，注入“Flux能量涌动、Relax畅享自由、Outfox智胜未来”的X新灵魂，成为中国风范智能SUV，再次引领中国SUV的发展趋势，成为同级最优产品。

从智能化的启幕到持续的迭代升级，博越X的到来，将为吉利SUV市场带去不一样的征战底气。

燃油车也有春天

如果自主SUV还固守传统，那么一定会被智能化和互联化打败。作为智能SUV的先锋，博越一定会领先于整个传统燃油车的智能化时代。

如果说好看、好开、好智能的标签是对博越的诠释，也是博越在自主SUV乃至SUV市场树立竞争优势的关键，那么博越X毅然将这种标签传承下来，并再次定义什么是好看、好开、好智能。

好看不用说，在吉利全面迈入4.0时代之际，设计的迭代也是必须的。除了以星瑞为代表的能量音弦外，吉利在4.0时代设计了两套风格，就是能量风暴，博越X是能量风暴设计风格下的首款SUV产品。前脸扩散的力量，风暴战甲式的元素，与年轻和力量的调性相匹配。另外外形上的黑化套件，比如刀锋般的进气口装饰、箭羽饰条、橙色卡钳搭配充满激情的燃动橙套装点缀，让博越X充满活力，与众不同。

内饰有两种座舱配色，蓝翼和赤红。其中蓝翼采用深空蓝与云雾白的全新配色，幽光蓝色的装饰面板，质感上乘。而赤红则采用燃情红与酷感黑的完美搭配，为喜欢运动、激情的年轻用户设计，两种配色都将博越X的内饰质感提升了一个档次，特别是全新设计的殿堂之声BOSE音响中置扬声器，整体的豪华感再上一个台阶。

好开则是依托于吉利强大的动力总成技术和底盘调校能力，同时车内对驾驶员和乘客的友好程度，也将反映出一款车是否好开，所以智能电子换挡、电动尾门、豪华打孔皮质座椅、方向盘自定义功能、G-clean生态净化舱、行业领先的VOC控制、全车30+处储物空间、全方位自动化配置、DVR行车记录仪等配置和功能，都为好开提供了助力。

好智能应该是博越X最大的特点了，毕竟作为智能互联SUV的先锋，博越X必须要颠覆自己。所以博越X搭载了吉利刚在星越L上首发的银河OS系统，成为吉利第三款搭载银河OS系统的车型，银河OS系统也再次定义汽车智能数字座舱4.0时代的新标准。

芯片方面，吉利银河OS采用新一代E02高性能数字座舱算力平台，采用12nm工艺制程、6G运行内存、64G存储内存、8核CPU，在传统汽车中处于领先地位。博越X搭载了百度自主研发鸿鹄智能语音芯片，且是这款芯片落地的首款量产车型，集成语音前段信号处理、唤醒词技术、指令词技术，降低主芯片算力消耗，从而提升系统的稳定性和响应速度；智能驾驶辅助方面则采用Mobileye EQ4智能辅助驾驶算力平台运算速度更快，视觉识别范围更广、反应更灵敏。

在体验上，千人千语、可见即可说、特色发音、真人对话的AI语音，让智能化程度持续升级。而智能AI交互座舱、三屏联动、可视化L2驾驶辅助、540°全景影像带底盘透视、智能无感手机数字钥匙、手机APP远程控制，也将为驾乘人员带来更科技的体验。同时吉利联合腾讯、华为等一线大厂，在博越X上首发腾讯TAI3.0、华为Hi-car、智能家居等生态应用，能够充分满足消费者的日常生活。

所以在博越X这款燃油车上，消费者可以体验到来自新势力般的驾乘体验，燃油车在当下汽车时代转变下，通过智能化升级，也能迎来美好的春天。正如吉利汽车集团CEO淦家阅所言：“我的热爱，就是‘为中国汽车价值而战’，让世界充满吉利”。博越X的到来，将进一步丰富博越的家族阵容，让中国汽车跑遍全世界的愿景更进一步。