试驾 | 全新大指挥官:你可以永远相信Jeep

原创 文/曹佳东 时间:2021-10-26 11:34

全新大指挥官的焕然一新是Jeep携手广汽菲克重新审视中国市场后给出的最新作品,亦将为之扮演起打破固有屏障的利器。

Jeep所代表的是一种信仰,更是造就了满含全球数百万Jeeper热情的一类文化。

是啊,在外界看来,Jeep就是这么一个靠粉丝力量承托而起的品牌。它的光环自从威利斯吉普诞生起,就被萦绕至今。但是,相比大众、丰田这些始终在消费级市场耕耘的车企,时代的变迁还是赋予了Jeep品牌全新的使命。紧随着消费趋势的变而变,Jeep无所畏惧。

此前,从牧马人的诞生,到切诺基、自由客等一系列新车的出现,Jeep品牌总能以独特的品牌调性,吸引着所有人的注意。那回落至中国,由自主车企造就的产业剧变也好,城市SUV大行其道所致的市场分化也罢,无一不是在挑动着Jeep的神经。

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“Commander”,是Jeep在2005面向北美市场推出的一款7座中型SUV的名字,和大切诺基同平台共线生产。虽然随着排放法规的紧缩,这一车型已消失不再。然则,为了肩负起抢夺细分市场主动权的重任,从2018年于中国上市起,Commander依旧被冠以“Grand”的前缀,成为了Jeep于华的旗舰车型。

兴许在迄今为止的三年里,这款名为“大指挥官”的中型7座SUV,还未曾从丰田汉兰达、大众途昂等对手手中,夺得主导市场的权杖。可是,广汽菲克对于大指挥官的未来,从未想过敷衍了事。

从今年8月起,将售价直接拉入23.98万~32.98万元区间的中期改款大指挥官,无疑是在用拿广汽费克所持有的一切做赌注,来为Jeep该有的信仰,找到那批懂得“何为Jeep”、懂得“何为全路况七座SUV”的潜在群体。

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要知道,总在以绝对运动越野化的品牌形象深入人心的Jeep,其强悍的四驱能力,确实是在近80年的时间,令所有热衷越野的消费者为之倾倒。所以,哪怕对于将主阵地搬至城市中的大指挥官,Jeep的内核终究不会被舍弃。

而当广汽菲克将大指挥官带至有着“京西香格里拉”之称的河北蔚县麻田岭,我想,在这片未经雕琢的高山秘林里,野花松柏斑斓醉人的同时,势必也在将大指挥官种种蜕变之处,向外界一一揭露了出来。

初见全新大指挥官之时,扑面而来的总是一股熟悉的味道。标志性的家族设计并未有着的太多改变。然而,如若细细品来,全新星耀梯形参数化烫印七孔格栅与双翼式全LED前大灯无缝连接,搭配符合空气动力学的前保险杠设计,以及动感精致的全新LED雾灯和转向灯,新车还是向我们展示着属于Jeep品牌的从容气场。

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加之,在重新设计的尾部造型的衬托下,全新大指挥官的时尚气息也一并被突显了出来。

有人会说,相比主打舒适、实用或是豪华感的同类SUV,身处美系车阵营的Jeep总是缺少了中国消费者喜闻乐见的一面。但我想说的却是,Jeep 对于打造真正的美式豪华SUV一直有着自己的思考。哪怕碍于全球新能源热潮和日益严峻的成本对抗,由历史传递下来的基因是不会让Jeep轻易向趋势而低头,更不会止步不前。

为此,在内部氛围和空间的营造上,大指挥官依然遵循着“人人都是VIP”理念而设计,支持12向电动调节的前排座椅、配备老板键的副驾驶座、支持三种角度调节的第三排座椅、同级领先的超大后备厢空间,以及车顶增设的弓箭式双色悬浮行李架,都在极力显露着这一点。

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是的,身在中国的我们可能无法从为中国消费者量身定做的大指挥官身上感受来自Jeep品牌最原始的的温度,但至少,Jeep不输传统豪华品牌的调性会使得其在面对传统豪强时多出些自信。而一方面,外观能满足中产阶级对于“体面”需求后,那么,更重要的另一点,自然就落在了操控层面。

Jeep品牌最引以为傲的是什么?很明显就是自诞生起的80年间始终专注于全路况技术的沉淀与演进。那如今,广汽菲克很自然地就为全新大指挥官搭载了新一代轻量化Active Drive智能四驱系统,以及同级领先的Selec-Terrain®全路况模式自选系统。

无论身处哪种路况,“自动/雪地/运动/沙地&泥地”四大模式都能轻松一键切换;无论天气原因、道路状况,还是驾驶行为变化,系统都能在0.2秒内由两驱自动无缝切换为四驱,实时动态的分配扭矩不仅提升抓地力,也能让车辆得以在坑洼泥泞的山路从容掘进。

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好比,当车队驶过东甸子梁、利华尖、草驼,车队与无数陡坡和急弯狭路时,新大指挥官的确能依托卓越的牵引力和循迹性高歌猛进,扭矩爆发精准给力,迎坡直上,下坡时则通过陡坡缓降功能,稳步下行。

而到了途径颠簸路、沙石路时,新大指挥官配备的FSD自适应减震系统,亦可通过改变阻尼提升过弯时的操控性,并带来更好的滤震缓冲体验,避免驾乘人员因转向而剧烈摇摆。

其次,在38公里左右的越野路段中,在ANC主动降噪技术搭配双层隔音玻璃和良好的NVH加持下,全新大指挥官还是让我们感受到了源自美系车该有的样子。征服自然是何其从容,为驾驶者创建的驾驶氛围就有多么自在与得意。

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还记得,在去年广汽菲克先后在全国各地举办的Jeep大指挥官等车型的解剖车相关活动中,大指挥官遵循SAFETY CAGE全球标准安全笼式车身理念,并采用高强度钢与超高强度钢交替使用的车身构型,给人留下了深刻印象。因此,在这一路的越野征途中,新大指挥官内外皆强的系统性安全防护举措,无疑成了纵情撒野的最大保障。

在来到麻田岭之前,我们会下意识地认为,自诞生起,大指挥官就不是一款典型的“Jeep”。它存在的意义更多的是集中为那不想随大流购车,或是仅仅是喜欢Jeep品牌的中国消费者。但伴随新大指挥官成为“Camp Jeep”的主角,会忽然发现,还是我们草率了。

Jeep品牌与身俱来的不羁和对全路况的理解,从未因“SUV”这一词的风起而改变。“你可以永远相信Jeep”是出于对它80年来在细分市场中落定的形象所给予的尊敬,更深刻的则为,是对Jeep全系车型为人们构建全场景生活而始终如一地迭代与蜕变,致以的诚挚问候。

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写在最后:

2021年,是Camp Jeep在这个后疫情时代重起新征途的又一节点。但于Jeep品牌来说,往日的种种喜悦与悲情,都将在这一年画上句号。全新大指挥官的焕然一新是Jeep携手广汽菲克重新审视中国市场后给出的最新作品,亦将为之扮演起打破固有屏障的利器。

不可否认,自从北京BJ40、哈弗H9乃至大火的坦克300,愈发在硬派越野车这个细分市场中,点燃中国消费者向往旷野的热情,Jeep品牌受制于价格的因素,不得不成为少数人的座驾。由牧马人建立起的品牌高度,似乎不如以往。可如今,我想说的是,从“旗舰级全路况七座SUV”Jeep新大指挥官,与承载着Jeep“零排放自由出行”电动化愿景的Jeep新大指挥官身上,看到的终究是Jeep品牌“生为全球,聚焦中国”的热忱之意。

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