从去年至今，新能源汽车市场迎来了爆发式增长，特别是两端（低端和高端）细分领域，新能源产品确实切中了消费者的脉搏。

低端的A0级其极高的性价比，满足了消费者对日常经济出行的需求，而高端的新能源产品，则是一部分增换购用户眼中的香饽饽。

特别是A0级产品，目前已经缔造了一批神车，比如五菱宏光MINIEV，其已经成为中国市场上销量最大的单品。而如一些低速电动车转型而来的汽车品牌，如雷丁、朋克汽车等，其也能依靠A0级产品，进入月销数千辆的市场区间。当然也有追随者奇瑞、长安和上汽，他们的小蚂蚁、奔奔e-star、科莱威等产品，每个月也能用轻轻松松销售5000以上。

根据乘联会市场的销售数据也能看到，在整个市场大盘处于下滑状态下，A0级的产品增幅相当猛，比如今年前10个月，受新能源市场的增长，A0级产品的增幅高达300%，成为细分市场中增幅最亮眼的板块。

作为吉利旗下的纯电品牌，几何汽车目前只有几何A与几何C两款产品，但同时也有帝豪EV和帝豪GSE两款挂吉利标的新能源产品在售，产品矩阵并不丰富，使得几何在新能源的大潮下处于不利地位。

相信吉利也是看到了自己的短板，和这样的市场机会，也深入挖掘了A0级市场消费者对经济型电动车的需求痛点，于是乎推出了一款经济型的纯电小车EX3丨功夫牛。

11月14日，几何汽车全新车型EX3丨功夫牛上市，新车共推出坚强牛牛和功夫牛牛两款车型，综合补贴后指导价分别为5.88万元和6.88万元，工信部纯电续航里程达到了322公里。

需要注意的是，EX3丨功夫牛挂的是吉利的标，可以将其归结为与帝豪EV、帝豪GSE这样的产品序列，它可能不能算作是严格意义上几何汽车的产品，但一定程度上能为几何品牌提供一定的销量支撑。

其实市场上已经拥有很多经济型A0级的小电动车，它们部分是低速电动车化身而来，同时也绝大多数A0级的产品在安全和品质方面存在一定的短板。所以作为传统的，具备强大造车经验对吉利来说，安全和品质是其优势。

EX3丨功夫牛依托吉利新能源12年整车制造经验，经过400次EPT循环强化耐久试验和5个环节共计160余项品质检测，同时也为用户带来了超长质保——三电8年或15万公里质保、整车3年12万公里质保，拥有更让人信赖的产品品质。

同时，动力电池通过7大安全测试、70多项单体测试，充电机通过31项单体试验，电驱系统也通过5项大负荷单体验证，致力于为用户带来高品质、高安全的纯电出行体验。

空间方面是A0级小车的短板，在这方面EX3丨功夫牛拥有超越同级的车身尺寸和空间，其车长为4005mm，轴距更是达到了2480mm，车内乘坐5人也不会感到拥挤。400L的行李箱空间可放下3个20寸登机箱，后排座椅放倒后容积达到了900L。

尽管EX3丨功夫牛定位“纯电小车”，但在三电方面，EX3丨功夫牛采用了37kWh大容量NCM523三元锂电池，工信部纯电续航里程达到了322公里，一周仅充一次电就可满足日常工作或短途出行使用。并且，EX3丨功夫牛全系标配快充功能，充30%-80%仅需半小时。

在三级能量回收系统作用下，EX3丨功夫牛的制动能量回收率达到了23%，并且可以实现电池内部维持在20°C左右的最佳工作温度，即便是遇到高温、高寒等极端天气，也可以正常充电，不仅提升了安全性，也为用户保障了真续航的纯电出行体验。

很多同级小电动车的动力的确是一大槽点，这一点EX3丨功夫牛已经避开了，70kW的电机可输出180N·m的最大扭矩，0-50km/h加速仅需4.59秒，长跑爬坡两不误，用户还可根据需求进行运动/经济两种驾驶模式选择。

作为一款5万元级别的经济型小车，在舒适性和安全性方面EX3丨功夫牛也做得很有良心，新车全系标配双气囊、前后防撞钢梁、前后盘式制动器等安全配置。同时，8英寸悬浮中控屏内置G-LINK智能车载系统，支持手机映射，手机APP内置QQ音乐、高德导航、喜马拉雅、语音控制、WIFI互联等丰富功能，可为用户带来智能、轻松、便捷的交互体验。另外倒车影像、倒车雷达、TPMS智能胎压监测等丰富的科技配置，EX3丨功夫牛也不缺席。

毫无疑问，如此具备性价比的一款A0级小电动车，几何的目的就是要凭借新能源市场的大势，带来更多的销量增长空间，毕竟一款名不见经传，几乎没有品牌力的新能源小车都能获得不错的销量成绩，那么依托吉利自主第一的品牌身份，和年销百万辆的造车水准，几何EX3丨功夫牛势必也将为几何品牌带去更多的销量支撑。

目前几何品牌已经月订单量超过1万辆，但受制于芯片供应短缺等因素，每月的交付量还未突破万辆，随着几何EX3丨功夫牛的上市，推动几何品牌月销迈入万辆大关将是必然事件，这也将进一步推进吉利的新能源战略迈向一个新台阶。