固体电池创业公司QuantumScape（纽约证券交易所代码：QS）本月中旬宣布，2021年的最终目标提前实现。

这一目标与其固态电池的寿命有关。经过测试，QS的固态电池在1C-1C电流下（1小时充电/1小时放电），温度为25℃，压力为3.4大气压，经过800次循环（100%放电深度）后，10层电池原型电池仍保持80%以上的初始容量。

算下来，800次充电循环，估计相当于行驶24万英里（38.6万公里，假设每次充电300英里/483公里）。

“QS公司今天发布了10层电池测试数据，显示在25°C下，以高于1小时的充电率进行800次循环，实现了其为2021年制定的目标。有了这一成就，QS现在已经达到了年初设定的所有目标。”

对于电动汽车来说，这些数字似乎已经足够好了，因为在其使用寿命中能够达到这样的里程的汽车并不多。从国内来看，大众的MEB平台所用电池，大概是500公里×800循环，40万公里的样子。换句话说，已经基本达到了目前液态锂电池的寿命等级。

而QS联合创始人兼首席执行官Jagdeep Singh表示：“这表明我们继续成功地奔向我们建立的目标，扩大我们的技术和制造努力。这些都是突破性的成果，因为我们相信没有其他厂商在固态或锂金属电池技术上展示同等的性能。”

固态电池还有一个重要特点是快速充电能力。QS承诺在12分钟内实现10-80%。而且，QS表示，目前所有的关注点都集中在2022年和2023年的目标上，包括“进一步提高电池的质量、一致性和层数”，以及客户原型的交付。

此前，QS的目标是在2021年底之前推出其十层固态电池，2022年将推出“几十层”电芯，2023年开始生产电动汽车的测试电芯。然后，在大众汽车的帮助下，固态电池电芯的量产将在2024年或2025年开始。届时，狼堡将有权成为新电池的第一个买家。

在电池开发的同时，QS的测试和生产能力也在建立：2 月，QS宣布在圣何塞（加利福尼亚州）建设一个名为QS-0的试验工厂。3月底，QS宣布将建立与大众汽车的试点工厂。几周后，大众汽车又向QS投资了1亿美元，因为QS电池此前已满足合同约定的要求。根据5月中旬的一份报告，与大众共同计划的工厂可能会在萨尔茨吉特建造。

不过，股票市场似乎并不认同QS的2021目标达成。尽管摩根大通将QS的目标股价从35美元上调到了40美元，但是，这些天其股价还是从43美元跌到了30美元。

而且本周一晚上在给客户的一份报告中，摩根士丹利的分析师亚当·琼斯将QS 的评级从买入下调至中性。琼斯认为，有强有力的证据表明，当QS实现商业规模时，该行业的其他参与者可能会超越最近的固态浪潮。

为什么分析师要降级 QS？这对 QS 股票意味着什么？

事实上，琼斯预测，未来几年电池商品化的可能性很大，这给行业增加了通货紧缩的压力。这可能是他将QS目标价从70美元降至40美元背后的催化剂。而另一家固态电池企业Romeo的股价同样也是小涨一把后持续下跌，继续走向“熊途”。

话虽如此，熊市背后仍有一些看涨者，因为他们认为电动汽车的繁荣只会使电池制造商受益。这并非毫无根据。所以，我们只能等待时间来证明QS能否克服它的竞争困境，或者摩根士丹利所描述的黯淡前景是否会变为现实。