实际上，哪吒汽车单月交付能够破万，早就有迹可循。

10月，哪吒汽车新车总交付量就已达到8,107辆，同比增长294%，连续9个月打破交付纪录。2021年1-10月，累计交付量达到49,534辆，同比增长398%。而这样的终端成绩与所展现出的持续增长性，也为其再次创造纪录，打下基础。

最终，结果并未令人失望。据官方公布的数据显示，刚刚过去的11月，哪吒汽车总交付量成功突破万辆大关，达到10,013辆，同比增长372%，个人用户占比超过91%。2021年1-11月，累计交付量达到59,547辆，同比增长393%。

毫无疑问，有了如此强势的表现作为加持，哪吒汽车正大踏步冲向被“蔚小理”所牢牢占据的新势力头部梯队之中。

而作为其现阶段手中握有的“底牌”，瞅准风口、精准切入AOO级纯电小车市场的哪吒V Pro，无疑继续依然扮演着这家新势力造车“根基”的作用，单一车型交付量突破5,000大关，足以证明终端用户的实际需求与认可。 

“哪吒V Pro，不仅满足广大年轻用户对智能汽车的需求，更为用户带来兼具智能化与人性化的用车体验。哪吒汽车将持续秉承为人民造车的初衷，坚持科技平权，致力实现智能价值普惠。我们坚信，基于饱和式的研发投入，智能朋友圈的支持，互联网科技的加持，10万元，也能造出智能好车。”

北京时间11月3日举行的哪吒V Pro上市发布会的最后环节，哪吒汽车创始人、CEO张勇面对所有人说出了上述一段话。此刻，随着终端交付量与订单量的双重向好，无疑用实打实的结果印证，其并未食言。

与此同时，更加令人欣慰的是，作为旁观者的我们，看到了哪吒U Pro在11月的继续“起量”。其实，早在今年4月上海车展期间，当这家新势力造车宣布共推出400 巡航版、500 环球版、500 登月版、610 探火版四款车型，补贴后官方售价9.98万、12.98万、13.98万、15.98万元。

一时间，便已引发整个行业的热议，“极致性价比”也顺理成章的成为牢牢贴在这款紧凑级SUV身上最大的标签。随后，开启预售不到30天的时间内，累计订单就已突破5,000辆大关。

奈何，受限于产能等多方面的原因，之后一段时间，哪吒U Pro并未迎来想象中的爆发，而刚刚结束的11月，已然成为它全新的起点。

“预期销量现在不太好说，还有待于市场检验。因为原来说的销量预期，有的兑现有的没有兑现。但我觉得今年单月3,000辆左右，是一个比较好实现的目标，明年可能更多一些。”

 同在上海车展期间，被问及对于哪吒U Pro的销量预期，彼时的张勇，选择了一种略显稳妥的回答。未曾料到，此刻伴随中国新能源市场总体份额与渗透率呈现爆炸性增长，终端用户的需求与日俱增，只要产品本身足够优秀，足够具有诚意，那么就会被迅速发现，并受到热烈追捧。

哪吒U Pro的崛起，无疑是令张勇感到颇为惊喜与欣慰的。而品牌整体单月交付量成功破万，也更像是走上一条必经之路。如果要问在此过程中究竟做对了什么？瞅准风口、快速响应就是答案。