滴滴的“靴子”，出现了落地的迹象。

12月3日上午早晨9:00，滴滴出行微博公众号发出一则简短声明：

经认真研究，公司即日起启动在纽交所退市的工作，并启动在香港上市的准备工作。

自今年7月16日，七部委联合进驻滴滴开展调查以来，历经4个半月的时间，这家国内网约车的龙头企业，终究是没有能够逃过从美股退市的下场。

当然，根据滴滴自己声明中简略提及的方案，其退市操作好似过个“旋转门”——前脚从美股退市，后脚直奔港股，上演一场有惊无险的“胜利大逃亡”。

由此，不但一举解决了令国内主管部门震怒的“独走式赴美上市”问题，更以一种全新的思路，保住了“上市”带来的大部分果实。

然而，天下岂有这等美事？

想全身而退，并不容易

随着国内主管部门对滴滴出行采取的一系列前置处置（禁止新用户注册，禁APP下载等）措施，其美股股价实际都在一路“俯冲”之中。

在7月26日，甚至出现过7.16美元的最低价位，较之14美元的IPO价格，股价近乎“腰斩”。现阶段，其股价一直在7~9美元之间波动。

显然，若滴滴依据当前股价来执行退市回购操作，必定引起更多投资者的愤怒。作为一个讼棍横行的国家，美国那些专门承接证券欺诈诉讼的律所，想必也非常乐意能代理这类的官司，去法庭上给滴滴“放放血”。

事实上，自从滴滴遭到“七部委联合执法”，诉讼的阴影就一直笼罩着这家企业。

早在今年的八月底，就已经有律所代理了对滴滴发起的诉讼。在目前尚未了结的这笔官司中，原告主张宣称：滴滴就合规性问题进行了虚假陈述，导致投资者受到误导遭受损失。

不要以为这种官司仅仅是赔点钱而已，因为证券欺诈（security fraud）在美国可是一个很严重的罪名。一旦被坐实，足以将一家罚到当场破产。

在美国法律体系中，想要坐实“证券欺诈”，必须满足三个要素：

1.对“足以影响股价的重要事实”存在不实陈述或者蓄意的隐瞒；

2.上述不实陈述或隐瞒，被证实存在明显恶意；

3.被欺诈者对欺诈者存在信赖，基于欺诈者提供或隐瞒的信息进行了证券交易。

尽管滴滴在提交给纽约证交所的招股说明书中，声称自己会“严格遵守信息安全相关法律法规，只有在用户同意的情况下才会收集信息、充分说明了收集信息的范围和目的，并且会对完成使用目的的数据进行删除或者匿名化处理”。但根据中国官方对其的处罚，投资者们当然有理由认为这一陈述不是事实。

当然，这也正是律所提起诉讼的理由。

所以我们有理由相信，如果滴滴不能拿出令投资者满意的股票回收价格，例如按照IPO 的 14 美元价格来回收股票，类似的诉讼必将纷至沓来。

“接盘侠”并不好找

那么，如果滴滴按照 14 美元的价格来执行回收股票操作呢？

这势必将承受巨大的资金压力。须知，为了应付可能面临国内监管方可能会开出的巨额罚款，滴滴已经预留了100亿人民币的现金。

而这也就是为什么，滴滴出行公号在宣布启动美股退市的同时，表示要同步赴港上市的原因。只有顺利从港交所进行IPO拿到钱，才能顺利地填掉从纽交所退市挖出的“大洞”。

说得直白点，如果滴滴不能实现在港股上市的计划，或者说是拿从港股可能圈到的钱去贴补在美退市的损失，那么等待这家企业的恐怕只有毁灭这一个结局。

然而，这一切会那么顺利吗？

自从几个月前，因为“独走”式赴美上市触发监管措施后，滴滴已经被限制了新用户注册以及APP下载支持。

尽管由于全方位的规模和体量优势，滴滴的竞品们并无法在如此短的时间内，对这家巨头实现赶超。然而持续的处罚措施仍导致滴滴处于不断“失血”但无法补充的状态，只能干瞪眼看着市场份额，在以肉眼可见的速度算流失。

由于这些触发措施的存在，以及未来可能遭到一笔重罚，实际上滴滴出行能否顺利赴港上市，这还是未知的。即便其能够通过上市审查，又如何说服投资人放心在这个背着一身处罚的企业身上进行投资？

所以但对滴滴而言，其当务之急与其说是赴港上市，不如说是尽快消除国内监管方施加在其身上的处罚。否则，即使磕磕绊绊拿到了IPO资格，其估值也有大概率也会被打到“地板上”。能不能堵上美股的窟窿，实在令人怀疑。

34个字外加3个标点符号的声明，其背后的实质，是滴滴公司为了摆脱当前困局，精心规划的一次脱困行动。

其谋划不可谓不精，对规则的掌握不可谓不准。然而，正如同所有太过精密的计划一样，这个计划存在一个关键的问题——如何让国内监管机构配合其意愿？

也许，使用滴滴出行平台的数百万快车、专车司机，以及数千万日常使用滴滴平台出行的用户，能够成为其一大筹码。但自上一批“大到不能倒”的存在领教到“铁拳”之后，裹挟着得“百万漕工”，真能成为其和政府讲条件的筹码么？

迄今为止的历史经验都说明，一切非常紧凑且毫无周转余地的计划，最后都会因为各种各样的问题而走向失败。我不知道滴滴是根据何种考虑，开启这场“大逃杀”的，然而想必其也是别无选择。

因为，留给这家企业的时间，其实已经不多了。