短短两年内，国产SUV“三剑客”冒险家、航海家、飞行家成功上市，助力林肯在中国市场开疆拓土，在市场上的销量表现蒸蒸日上。在激烈的市场竞争中，林肯逐渐找到了属于自己的节奏和步调。

近日，林肯官方公布了1-11月在华销量，今年林肯累计销量突破82,800辆，同比增长54%，其中国产三款SUV累计销量突破74,600辆，占总销量90%。按照月均销量计算，今年林肯难以迈过10万辆的门槛。

具体车型来看，林肯冒险家累计销量突破45,000辆，同比增长65%；航海家累计销量突破17,000辆，同比增长140%；飞行家累计销量突破12,000辆，同比增长58%。另外，进口车型领航员累计销量突破3,200辆，同比增长45%。

从销量上说，林肯的表现并不出色，之所以眼下销量增幅较大，是因为此前销量基数过低而至。当然，如果与强势的奔驰、宝马、奥迪旗下同级车型相比，林肯的销量可以说不值一提。但是，对于林肯汽车自身而言，这已经是不错的成绩。

国产大法好

产品是林肯销量上涨的首要因素，林肯在实现国产化之后，冒险家、航海家以及飞行家国产后性价比和产品实力相较于竞品有着不少的优势。

比如说冒险家的竞争优势很明显，不到25万元的起售价，全系2.0T+8AT的动力组合，入门版配置丰富等，相比凯迪拉克XT4、沃尔沃XC40以及宝马X1等车更具优势。

包括飞行家，也是同级市场中的性价比代表车型。虽然其起售价格达50.98万元，却是市场中除红旗以外价格最低的中大型大排量豪华SUV，飞行家全系标配3.0T+10AT的动力，在50-60万元级别的SUV市场中极具竞争力。

曾经，林肯汽车也和英菲尼迪、讴歌等日系豪华品牌在一档。只不过如今时过境迁，当年诸多要冲击主流豪华品牌阵营的品牌们，已经大浪淘沙。从这几年的表现来看，林肯汽车才是那个真正二线豪华品牌的搅局者。

但是新产品周期过后的林肯汽车，也迎来上升的瓶颈。去年5月份，冒险家国产上市，从此以后在月销4000-5000辆长期徘徊多月，估计以后冒险家也无法突破这个极限。而月销1000辆，大概就是飞行家的极限。

另外在缺芯的长期影响下，林肯更愿意将芯片给价值更高的航海家或者飞行家用。这就是为什么在9月份豪华汽车品牌普遍“失速”时，冒险家也迎来最低的月销80辆，而同期的航海家销量达到了7812辆。

通过1-10月份，林肯汽车在乘联会的数据可以测算。冒险家年销5万辆，航海家年销3万辆，飞行家年销1万辆。新国产轿车上来之后大概年销3万辆，林肯在传统汽车上的规模，大概率12万辆看到顶。

另外从渠道上看，林肯现在全国拥有145家经销商，到明年年底预计超过160家，林肯官方表示，在确保经销商盈利的基础上谨慎渠道扩张。很多二线、三线城市都无法完成全覆盖，这对于市场扩张来说是一个最致命的问题。

所以，在相继推出林肯冒险家、航海家、飞行家之后，林肯的国产新车红利基本释放完毕，接下来要想继续获得高速增长，则需要提供更具竞争力的产品才行。

2022年怎么增长？

11月19日的广州车展，林肯将4月上海车展亮相的量产概念车Zephyr Reflection重新简化命名为“Z”，全球首秀并进行预售。而且，全新林肯Z还首次推出“双设计”风格的 “i享”和“i酷”两个版本，七款车型的预售价格25.5-34.2万元。

林肯Z无论是车长比奥迪A4L、宝马3系、奔驰C级都要更长，还是智能化配置和动力总成，很明显是要以越级的尺寸和配置来对标BBA。林肯这次明显又是采用对对手降维打击的策略，用越级的尺寸和更低的价格来抢占二线豪华品牌的一席之地。

为何林肯汽车能在豪华品牌激烈的竞争中脱颖而出？林肯中国总裁毛京波总结出有以下几个原因：首先，林肯产品物超所值；其次，坚持诚意定价；第三，以客为尊坚持“林肯之道”；最后，始终坚持中国“智”造。

SUV支撑起了林肯现在的销量，全新林肯Z弥补产品阵容中豪华轿车空缺的同时，也将为林肯进行智能化、年轻化的品牌赋能。毛京波表示，林肯专门为中国市场打造的全新林肯Z意义重大：销量上成为推动全系销量增长的新引擎；品牌上赋能年轻化。

然而，目前国内豪华轿车市场竞争激烈，奔驰、宝马、奥迪、凯迪拉克等品牌均早已实现国产，并针对中国市场在各级别轿车领域无缝布局，林肯想要复制SUV的成功并非易事。

如今，马太效应仍然无比强大，BBA继续垄断销量排行榜的前十名绝大多数。尽管豪华车市场逆势增长，但各个品牌都在加速产品升级和新品投放，豪车细分市场的竞争也日益激烈，林肯若想站稳脚，仍然面临不小的挑战。

在豪华品牌市场中，只有特斯拉凭借京沪的强大购买力实现超越。二线豪华品牌中的凯迪拉克、沃尔沃同样止步不前，虽然离而线豪华品牌差距不少，但林肯至少还算是稳中有升，但是想要继续上升还是比较艰难。

2021年，得益于国产化以及多款全新车型上市，林肯的声量达到近年高位。在年关之际展望2022年，林肯汽车如何继续保持，成为左右品牌前景的一大关键，特别是在来年林肯重磅全新车数量或将明显减少的前提下。