一句话点评11月豪华车:Q5L/Q3最后两个月反杀X3/X1?

原创 文/卫金桥 时间:2021-12-16 20:52

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市场概述:这个月的豪华车市有点怪,在宝马X3/X1突然减速且被奥迪Q5L/Q3反超中体现得最为明显。

众所周知,从去年底以来汽车行业就受到芯片紧缺的影响,而在芯片“重镇”马来西亚爆发疫情后更是进入窘迫的状态,就连作为传统豪华车市三大巨头的BBA都未能幸免。

其中,就国产车型而言,7月至9月奔驰的单月销量均只停留在3万余辆,8月奥迪甚至不足3万辆,相比之下宝马则要幸运不少,期间最低销量也达到4.2万辆,8月至10月更是均稳定在5万辆以上。

但令人感到奇怪的是,11月国产宝马的销量再次跌破5万辆,与10月相比,旗下3系、5系和X3的销量都有明显的减少,尤其是X3(含ix3)的销量仅为8,703辆,这可是今年内该车首次低于万辆。

而与X3同处一个细分市场的奥迪Q5L却攀升至15,418辆,继10月以346辆的微弱优势领先之后,11月Q5L的销量更是几乎接近于前者的两倍。

忽然减速让今年前11个月X3的总销量仅收于139,902辆,Q5L则增加至137,466辆,两者只相差2,436辆。但凡12月Q5L的领先优势超过该数字,X3坚守大半年的中型豪华SUV冠军之位就将被迫拱手相让。

与此同时,11月宝马X1的8,601辆虽是今年内的平均水平,但却落后竞争对手奥迪Q3近1000辆,而这也让其在总销量上原本就单薄的优势直接收窄至330辆,12月这两者的位次可能也将发生逆转。

那么究竟是什么原因让宝马出现如此变化呢?或许从宝马的总销量中可以窥见一二。

今年前11个月宝马的总销量已经达到60.3万辆,是BBA中唯一一家超过60万辆的,领先其身后的奥迪2.5万辆,似乎已经锁定全年冠军的头衔,而这也许就是宝马突然“佛系”的原因。

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