广汽传祺从不是一个崇尚“大力出奇迹”的浮躁车企。它稳扎稳打的发展思路自成立至今就一以贯之。在恰当的时机，选择在合适的领域注入自己的活力，是广汽传祺一直以来在坚守的行事主张，想必也将成为其接下去的指导方针。而M8诞生的使命就在于此。

MPV市场并不是有着极大容量的领域，这一点无可厚非。传祺之所以将打破品牌桎梏的重任压在此处，不仅是看到了MPV本身具有的产品优势，更在于消费趋势的改变会随之带来的边际效应。当别克GL8独步天下的格局出现裂痕，属于传祺的机会自然就有了。

固然，在这两年时间内，传祺M8在中高端MPV市场闯出了一片天。相比同级的荣威iMAX 8、大通G20等对手，M8的产品力也是有目共睹的。但是，在这个市场迎来丰田赛那、起亚嘉华等更多选手的现实下，传祺M8显然要拿出更多的决断。

12月26日，广汽传祺尊享品牌日在广汽中心正式开启，在兼具汽车新品展示+新科技体验功能的创新空间衬托下，外界确能感受最尖端的汽车“黑科技”。不过，值此品牌形象再行立体化之际，M8同样迎来了一次深刻焕新，推出了大师旗舰版、四座御享版，售价分别为：28.98万元、32.98万元。

事实上，当别克GL8 Avenir艾维亚车型，以“奢华”为利剑进一步拓宽细分市场之际，早期的GM8大师版就将自己的初衷定在了适应市场消费多元化的层面之上。

毕竟在新生代家庭的不断诞生和市场对个性化定制不断深化的背景下，除别克GL8以外，本田奥德赛与艾力绅混动车型、大众威然等都在以各自的方式，激活MPV市场被忽视多年的需求时，作为入局MPV市场较早的传祺也有必要拿出该有的态度。

而今，随着消费升级大潮愈加汹涌，用户对于MPV的用车需求再度升级。传祺M8大师旗舰版要做的就是，为追求极致享受的用户打造，突破国产七座豪华MPV天花板。

外观方面，新车装备大师旗舰版 PVD 轮毂，配合专属“Master”LOGO，彰显用户尊贵身份。而车内，新车内饰则采用“馆藏游梦”专属主题设计，豪华而不失文化内涵。

具体来看，在M8丰富配置基础上，传祺M8大师旗舰版增加副驾驶老板键、四门一键升降、深海静谧隔音玻璃的同时，方向盘加热、智能蓝牙钥匙、智能网联舒享科技的加持，也全面提升了驾乘舒适性。

到了传祺M8四座御享版身上，则采用了四座无隔断设计，为用户打造出极致舒适、开阔的奢享空间，既能恣意享受私人独处的一方天地，亦可与前排交谈甚欢。新车二排座椅坐宽超过500mm，两侧扶手仿臀型弧面，让乘坐更加舒适。

除此之外，传祺M8四座御享版还配备了星空顶+玻璃天幕设计，将星空装进车里，给出行增添更多浪漫情调。二排车载大屏及多功能扶手液晶屏，采用开放式应用平台，集影音、娱乐、数据等多种功能于一体，满足了用户多样化和个性化需求。

至此，从过往的四座版、福祉版车型的推出，到进行如此多元化路线的探讨，传祺M8在致力成为自主中高端MPV市场的集大成者这条路上，长成了自己、市场均能认可的模样。

平心而论，在面对GL8近乎垄断的市场表现，2017年12月30日上市至今的3年多时间里，仅广汽传祺M8（GM8）这一中国MPV车型，不仅完成对这个市场的全部基础积累，随着产品口碑上升、衍生车型愈加丰富，更是将“超越别克”作为了自己现阶段的首要使命。

而在过去的1-11月，传祺M8累计销量64997辆，同比增长124.4%，连续27个月成为中国品牌豪华MPV销冠。这就说明，为了满足人民对美好生活的向往，传祺M8致力于打造中国至多元MPV矩阵，的确更好满足了国人日益增长的消费需求。

总之，传祺M8大师旗舰版、四座御享版的上市，进一步提升 “中国豪华MPV创领者”的标杆形象。第15万台传祺M8交付，引领中国品牌MPV高质量突破向上。

未来，作为中国品牌打破合资高端垄断的先锋军，传祺M8将联合第二代GS8、GA8，持续为消费者带来更高价值的产品、更高价值的科技、更高价值的服务，推动广汽传祺成为消费者愿意选择、值得他们信赖的高价值中国汽车品牌。

而这就意味着，广汽传祺用MPV创建品牌价值的道路上，是取得阶段性成功的。哪怕一直以来，MPV市场都是一个多数车企不愿踏足的细分领域，本就不大的市场容量和被别克GL8左右的发展趋势，令后来者不得不对待MPV这一车型的开发，谨慎再谨慎。

但是，广汽传祺之所以能用M8强攻此地，是M8自身出色的产品力和相对合适的价格，作出了很好的支撑。亦是广汽传祺自立项之初就对整个MPV应用场景进行了深度洞悉所致。从早期的GM8到GM6，到如今的M8全车型产品矩阵，每一款新车都恰到好处地切中了各类消费者的痛点。