“星越L这辆车具有划时代意义，既不是传统汽车，也不是新能源汽车，它继承了传统汽车的优点，吸收了新能源汽车的亮点，创造出了自己的特点。”

当主掌吉利汽车的李书福，在星越L上市之际，向外界表露着这款新车的官方解读时，相信谁都不会想到，星越L的诞生，将自此成为吉利迈向新时代的一个拐点。倘若，在销量节节攀升的这一刻，能将其视为吉利在SUV市场上落下的一记重拳，那么，星越L雷神Hi·X油电混动版的出现，足以成为了此举下的又一组合技能。

8分21秒！新车抢订完毕。

12月25日上午10点，星越L雷神Hi·X油电混动版一举成名，看似是新车效应带来的触动。但很显然，不论星越L雷神Hi·X油电混动版是否会如吉利所愿，为用户带来更优选择的同时，还将打破日系两田对HEV市场的长期垄断，并改写中国的混动市场格局，作为开启吉利汽车全面电⽓化、新能源时代转型的首款重磅车型，这款新车必将为之锚定当下的混动SUV市场。

要知道，作为中国星系列的全新成员，星越L 雷神智擎Hi-X油电混动版首搭全球首款量产的3挡混动电驱变速器DHT Pro，匹配DHE15混动专用发动机，系统综合功率180kW，系统综合扭矩540N·m，是一款“不用充电的长续航可增程混动车”。

而诞生自科技吉利4.0时代全面电气化体系的3挡DHT Pro混动电驱，是目前全球扭质比最高、最紧凑、最智能的混动专用变速器。在其“智能能量管理”下，DHE15混动专用发动机能做到可电，可油，可增程，使星越L雷神Hi·X油电混动版成为唯一实现可全速域并联的混动车型。

落到现实就是，在前不久进行的星越L雷神混动1300km超长续航公开赛中，星越L雷神Hi·X油电混动版成功完成挑战，创下国内混动大五座旗舰SUV最低油耗新纪录。媒体实测10台星越L雷神Hi·X油电混动版均以超低的百公里油耗完赛，最低平均油耗低至3.9L/100km。

换言之，在日系混动占据主流的这个时期，4.3L/100km的超低油耗、NEDC续航里程近1300km、7.9秒的0-100km/h加速时间、动力域FOTA就是从源头使得星越L雷神Hi·X油电混动版从核心技术到产品性能，再到智能体验，完成了最深刻的技术沉淀。

当然，此次预售，星越L雷神Hi·X油电混动版还是很贴心地为用户准备了多项限量预售权益，即：

5000元订金抵扣10000元车款的订金翻倍礼；预售价购车，上市后多退少不补；首任车主尊享的用车无忧礼，包括终身免费整车质保、终身免费电池质保、终身免费基础保养、终身免费道路救援；预售期8折升级星空灰环保麂皮双拼内饰的8折升舱礼；尊享5000吉分臻享礼。

回望过去的一年，当长安CS75 Plus、长城全新H6的接连出击，成功维护了中国头部自主车企在此地的尊严，比亚迪宋系列DMi车型，也在混动SUV市场愈发膨胀，对于吉利来说，压力是显而易见的。博越家族也好，豪越也罢，产品力本身的天花板，势必会倒逼吉利在新车的开发上开足马力。

所以，在星越L的身上，我们的确能看到吉利汽车迫切希望借SUV市场再创辉煌的“野心”。未来，或许在保持多车型共存的态势下，拿捏好各个产品间的差异化并非易事，但只要能达到“1+1>1”的效果，那星越L雷神Hi·X油电混动版的推出就是成功的。

况且，作为吉利CMA超级母体架构下打造的最新SUV车型，并且是吉利汽车在2021年年关发布的重磅车型，星越L雷神Hi·X油电混动版必然会进一步强化吉利汽车的SUV产品主线和满足新消费业态下用户对高科技高智能汽车产品的需求。