恒驰5下线,恒大还有机会吗?

原创 文/杨晶 时间:2022-01-14 10:36

什么时候量产交付才是关键。

日前,恒驰汽车发布了恒驰5的官方下线宣传片,比原定时间提前12天。视频展现了恒驰5从冲压、焊接、涂装到总装的整个工艺流程。这是恒大汽车推出的第一款车型,首车下线意味着恒驰进入量产倒计时阶段。

根据此前工信部申报的数据,该车车型长宽高尺寸分别为4725mm、1925mm、1688mm,轴距为2780mm,最高车速180km/h,搭载联合汽车电子生产的电动机,最大功率150kW,NEDC 续航里程将超700km。恒驰5定位于A级SUV,预计定价在20万元以下,上市后将与奥迪Q3、宝马X1等车型展开竞争。

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可以看到,虽然恒大集团目前情况并不乐观,但它还是没有放弃造车事业。遵循着“买买买、合合合、圈圈圈、大大大、好好好”的“土豪式”的造车策略,恒大通过一系列国际并购和合作,完成了从整车研发制造、动力总成、动力电池、智慧充电到汽车销售的全产业链布局。

过去几年,恒大斥资数十亿美元建立了自己的电动汽车子公司,电动汽车将以恒驰品牌推出。许家印希望用3-5年的时间成为全世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团。

2020年,恒大汽车一口气发布了恒驰首期六款车型,包含了轿车、轿跑、SUV、MPV、跨界车等乘用车车型,并称将从2021年起陆续实现全面量产。2021年2月,恒大汽车又发布了恒驰7、恒驰8和恒驰9三款车型。未来,恒大汽车期望2025年产销超100万台,2035年实现年产销超500万辆。

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恒大汽车发布的2021年上半年业绩报告显示,营业额为人民币69.23亿元,相比2020年同期的营业额人民币45.10亿元增长53.5%。营业额主要为健康管理分部收入。报告期内,恒大汽车亏损人民币48.22亿元,较2020年同期的亏损人民币24.57亿元扩大96.25%,主要因为健康业务毛利减少。

如果这一次恒大汽车能够顶住压力坚持下来,那么2022年就是恒大兑现新车量产的一年。只有尽快拿出市场欢迎的产品,形成大规模生产能力和产品质量保证、售后服务体系能力,或许才是恒大汽车扭转局面的关键。 

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