12月底，笔者刚从深圳的华为冬季旗舰新品发布会回来，就看到“AITO问界M5，五天斩获6000订单”的新闻。

第一时间在微信里和华为汽车销售聊了几句，得知上海华为旗舰店已经累计了三位数的订单量，于是决定借着元旦小假期，去门店现场做一个现场走访。

新车发布会结束当日，其实华为特意安排了一场小范围的媒体静态体验，但是时间有限，当时并没有对问界M5的智能座舱进行深入体验。到了华为南京东路旗舰店，虽然唯一的一辆展车周围挤满了人，但我还是在工作人员的讲解下，对新车有了更立体的了解。

智能座舱，搅局者的“撒手锏”

AITO问界M5搭载了全功能的HarmonyOS智能座舱，这也是鸿蒙智能座舱首次以完整版的形态公之于众。

鸿蒙首次“上车”的智能座舱，无疑是问界M5进军新能源汽车市场的强势“武器”，其中的大部分创新功能，我们已经在发布会当日获悉并现场体验过。

例如，问界M5根据优先级对功能进行重新划分，新车试图在赛力斯SF5的基础上有所创新，重构智能汽车时代的人车交互方式。

新车搭载HUAWEI SOUND车载音响系统，19个扬声器单元，整体功率1000W，5.1声道和7.1声道音乐结合。

整个内饰设计以简洁为基调，驾驶舱除了方向盘，几乎找不到更多的冗杂按键。采用了10.4英寸曲面全液晶仪表盘和15.6英寸2K HDR智能中控大屏，驾驶席前方还有HUD抬头显示功能。

再如，配有人脸识别系统和车内摄像头，这也是余承东在发布会现场浓墨重彩的配置部分。通过人脸识别摄像头，新车可以判断驾驶者，进而关联其华为账号，直接调整座椅位置，匹配设置好的座舱系统和日常使用功能。

补充两个细节。

该功能并不会窃取用户的隐私，如果是车主的家人或者朋友驾驶，系统会自动切换到不同的状态；人脸识别承载了多项面向未来的新功能，例如，集成华为应用的支付IAP,可以通过车内车外摄像头的功能粘合，直接实现人脸支付。

可通过华为手机或者是华为智能手表，通过nfc的方式来打开车门启动车辆。即使手机或者是智能手表没有电了，该功能依然可用。

还有哪些“王炸”？

在旗舰店花了一个小时的时间，我对问界M5的智能座舱有了更立体的了解，最大的感触是，HarmonyOS在移动终端上所展现的追求极致性能和流畅体验，同样延续到了HarmonyOS智能座舱上——

后来，在华为旗舰店听了产品设计师的一个小讲座，才得知新车座舱采用了智能后台管控和内存分配VIP调度方案，让整块显示屏的界面切换如行云流水般顺滑流畅，且操作更为顺手。

同时，界面还设计了可近乎真实地复刻出车辆所处状态细节的3D模拟动效，对应节能、运动、舒适和自定义4种驾驶模式的光影效果。

在旗舰店，工作人员介绍了智慧屏超过100个图标的微动效，以及可随音乐呈现不同的颜色、亮度的光随声动的氛围灯动效等。个人认为，这些设计很讨好年轻消费者，特别是女性购车者，这些生动形象的氛围感动效与多种不同功能的简洁音效相结合，让冰冷的车机变得更有“温度”，增强了人车之间的互动性与驾驶的愉悦感。

在开放的鸿蒙生态下，HarmonyOS智能座舱为智能车载场景打造了华为应用市场，目前已有丰富的App及便捷服务可供下载，未来也还将持续带来更多第三方应用。

HarmonyOS智能座舱通过领先的软硬件技术结合的解决方案，语音助手小艺的使用体验也是可圈可点。

语音车控借助华为自研的端云协同架构，发挥延时低等优势，可实现最高60秒的连续对话、且不怕插嘴打断和无效指令，同时小艺还支持可视即可说、四音区智能识别功能，可准确识别乘坐在不同位置的媒体发出的指令。

最后，还要提一下华为发布的车载地图Petal Maps，虽然在发布会结束后一直想尝试一下，但有限的时间只能让体验浅尝即止。

在旗舰店的展车上，工作人员带着我感受了Petal Maps分享位置、一键出发以第三方应用位置信息分享至车机等功能。当我通过手机上的第三方应用（当时打开的是大众点评）获取位置，或者通过手机里的百度地图获取了位置和路线信息后，可快速将位置信息分享至车机，导航任务即可开启。

Petal Maps专为智慧座舱打造了智慧分屏、深色模式、空调联动、多屏显示等人性化设计，导航体验很友好。

智慧分屏支持地图和其他APP分屏展示，小卡片地图，无需切换，三指滑动自由调动分屏。而深色模式则支持在光线较暗的环境下，驾驶时也能自动切换，带来更方便的使用体验。

据悉，虽然问界M5现阶段订单量已超出预期，但大规模交付的时间还要等到三月左右。南京东路旗舰店的工作人员告诉笔者，他们门店也将在3月初开始向购车者提供试驾服务，而媒体层面的试驾最快也要到2月底才能组织。

虽然我们已经近距离感受了新车智能座舱的多项突破性设计，但关于新车的试驾评测，也要到一个月后才能出炉。