终于，2022第二十届广州车展排除万难，还是成功留在了2022年。

在即将开幕的广州车展前夕，简单地探馆也成为了必不可少的工作。今年，虽然因为车展确定的时间着实有些仓促，让很多车企都来不及准备。但是，作为华南地区的广州车展，还是充当着“风向标”的角色，在探馆期间就能发现。

电动化，是必修课

随着电动化转型的不断推进，对于电动化的未来，已然成为各大车企重点思考的议题。尤其，在合资品牌身上，已经显得有些措手不及。当新势力车企和传统自主品牌开始大举压上，合资品牌面对的市场压力，是前所未有的局面。

有意思的是，去年的广州车展，是日系品牌的集中出击。一汽以及广汽丰田bZ4X、广汽本田e:NP1、东风本田e:NS1及各自车型所引领的纯电品牌，再数上斯巴鲁Solterra，纷纷在广州车展正式亮相。而今年，则可以说是美系品牌彰显对电动化的解读，首当其冲的就是通用。

从现场来看，通用三强雪佛兰、别克和凯迪拉克都带来了基于奥特能专属电动化平台的展车。全新的凯迪拉克Lyriq作为奥特能平台的首款车型，在去年广州车展已经亮相，今年同样出现在了展台最醒目的中间位置。

另一边，别克早在今年6月公布全新标志的同时带来的全新纯电SUV概念车——Electra-X，也出现在了广州车展，这款车将展现别克在未来电动化方面的发展理念，并同样基于奥特能平台打造。

值得一提的是，基于这款概念车打造的量产车型，Electra E5的试装车已经在昨天从上汽通用汽车武汉基地正式下线，虽然本次车展未能参加，但也证明别克对于电动化的发展脚步已经明显加快。

同样，雪佛兰的电动化产品也不会落下。在本届车展上，雪佛兰FNR-XE纯电概念车也正式亮相，有意思的是这款车是目前通用奥特能纯电平台打造的首款轿车，未来也将进行量产并推向市场。

诚然，对于豪华品牌，也面临着电动化的抉择。在探馆时，宝马将两款全新的纯电动车型摆在了展台的最前沿，那就是全新的iX纯电SUV和i7纯电豪华轿车。毫无疑问，这两款车都是宝马纯电动i系列在SUV和轿车领域的旗舰车型，也代表着宝马在面对电动化转型时的发展方向。

当电动化的浪潮汹涌而来，BBA三强对于电动化旗舰型轿车的发展，也有了不同的答案。梅赛德斯-奔驰用未来感的科技和设计为EQS点缀，宝马则在i7上延续了豪华的品质，而在奥迪身上，RS e-tron GT则将运动感推向极致，诠释电动化时代的“西装暴徒”。

年轻化，是大趋势

如今，当年轻消费者逐渐成为消费主流，汽车市场也逐渐趋于年轻化。为此，年轻人更注重的动感设计，让颜值成为了车企在新车研发和设计时重点注重的因素。尤其在轿车市场，这一特点更加明显。

例如，长安汽车的展台上，全新的紧凑级轿车逸达出现在了C位。在外观上，就可以明显感受到活力的气息，从侧面看，更长的轴距也具有更好的空间保障。在领克展台，全新一代03也出现在了重要位置，这款车型也将承载领克在轿车市场的新发展。

在合资品牌阵营中，菲斯塔N Line是北京现代迎来20周年的最佳生日礼物。在这款车身上，可以明显感受到北京现代的主动求变，以N Line加持的菲斯塔，将向年轻化和定制化的新市场发起冲击。

把目光转型SUV市场，这种年轻化的转变同样可以发现。在东风本田展台上，全新XR-V和CR-V的出现给人眼前一亮的感觉，更具年轻化的设计也让整个品牌的SUV家族焕发出新的活力。

市场，正趋向于多元

今年以来，MPV市场突然开始火爆，各个新车型开始向领头羊GL8发起冲击。对此，别克也自然不会坐以待毙，全新的别克世纪就是最好的回击，而这款车型也体现出别克向高端MPV市场冲击的决心。

除了MPV市场，皮卡市场也开始日趋繁荣。从长城炮开始将皮卡变得更加豪华，吉利则用雷达开创了电动皮卡的新玩法，而长安览拓者则是皮卡市场的新成员，将皮卡不断向城市用户拓展。

另一方面，微型电动车市场的竞争也更加激烈。当五菱宏光MINIEV打开了一个新的市场大门，随后奇瑞、荣威、长安等品牌纷纷跟进，现在吉利也加入了这一阵营，熊猫mini就是最新的作品。从外观来看，熊猫mini更偏向一种可爱路线，也为年轻人带来新的选择。

当然，在每届车展中，豪车都是最大的看点。在本届广州车展，路虎带来了全新揽胜运动版以及刚刚发布的卫士130，这两款车的亮相，将进一步推动路虎产品的更新和发展。此外，兰博基尼、保时捷和玛莎拉蒂也带来了在售的全系产品，让喜欢的车迷大饱眼福。

值得一提的是，路特斯Eletre携手Emira和Evija出现在了车展中，这款全新的Hpyer SUV用电动化作为武装，将SUV的性能推向极致。本次广州车展，也是Eletre的首次面向公众亮相，也将进一步扩展路特斯在广大消费者心中的品牌形象。

最后，本届车展还有一些小彩蛋。在4.1馆还有一个老爷车的展台，最让人感到开心的是两台大红旗，CA72和CA770。红旗CA72是第一台为领导人设计的国产轿车，具有很多历史意义，其第一批量产车型仅有10台。而红旗CA770是在CA72基础上，对发动机、底盘及车身进行了全新设计，也是“大红旗”称呼最早的由来。