三年前，一款坦克300，以个性越野的概念导向，冲破了越野SUV市场品牌与价格的藩篱，让寻觅品牌向上与销量支点的长城上找到了适合的讲述方式，也让市场重新审视起越野SUV的独特魅力。

去年，坦克品牌累计销售123,881辆，同比增长46.45%，连续七个月销量破万，成为20-40万元中高端市场中独一无二的存在，彻底引爆了这一原本的小众市场。

于是，在成都车展上，长城与比亚迪争锋相对，联手奇瑞、东风、北京汽车将硬派越野SUV的奏章推向了新高潮，10多款硬派越野SUV齐聚一堂，力图借助新能源的东风，开拓出属于自己的越野新局面。

“拍马而至”的硬派越野SUV们走向了两种截然不同的技术路线与价值主张，一边是以方程豹为代表的新能源越野派，以电之力，开启越野SUV的全新变革，而另一边则是以坦克为代表的越野新能源派，即以越野为基础，更深度地融合新能源价值体验。

对于蜂拥而至的竞争对手，坦克品牌CEO刘艳钊想的很透彻，“因为有竞争，所以才能推动整个产品、技术的发展，包括体验的升级。”

换句话说，在充沛的资金链以及完善的研发、生产、销售、供应链体系的支撑下，坦克完全有能力在高端越野SUV细分市场里展开龙争虎斗，实现产品效益与市场口碑的裂变，完成技术认知普及、市场基盘的扩充以及品牌形象的重塑。

在成都车展上，坦克品牌带来的坦克400 Hi4-T便是长城汽车对于新能源硬派越野的最新表达。

定位中大型都市机能越野SUV坦克400 Hi4-T是基于Hi4-T架构打造的第二款车型，其中机能版预售价28.5万元，超能版预售价29.5万元。自此，坦克品牌开创了都市机能越野全新品类，正式引领越野新能源进入城市时代。

外观造型上，坦克400 Hi4-T粗犷的双横辐中网、悬浮式刚劲线条前杠、仿瞳前灯与切割式面罩，创新硬核机能前脸，尽显都市机能美学的理念，大量的线条元素，搭配铆钉野性轮拱，营造出强劲的肌肉力量感。

车身尺寸上，坦克400 Hi4-T的长宽高为4985*1960*1900mm，轴距达2850mm,基本与坦克500保持一致。

在内饰打造上，坦克400 Hi4-T也是科技十足，采用Coffee OS的专属可迭代升级座舱平台，12.3寸液晶仪表+16.2寸中央显示屏，同时配备HUD抬头显示系统、流媒体后视镜，可实现四屏联动显示。

同时在舒适配置上，座椅采用欧洲Nappa真皮，配备通风、加热、按摩功能，配合前后排共5处双层夹胶隔音玻璃、ANC主动降噪、10个高性能扬声器、电动侧踏、电吸尾门、自动三温区空调等配置。

动力系统上，坦克400 Hi4-T采用了2.0T+9HAT的动力组合，配合120kW高功率P2电机，油电双驱，令坦克400 Hi4-T系统综合功率高达300kW，综合扭矩达750N·m，零百加速仅需6.8s。37.1kW·h的大禹电池，WLTC工况下纯电续航突破105km，电量从30%到80%也仅需24分钟，真正实现日常通勤“0油耗”，充能“0焦虑”。

针对高强度越野需求，坦克400 Hi4-T采取了传统的非解耦式机械四驱，动力通过带Mlock机械锁止的分动箱动态分配到前后车轮，配合前后两把机械牙嵌式差速锁，前后桥扭矩毫秒级切换，让动力效用最大化，使车辆在任何路况下都可轻松应对。

如果说，坦克300抓住了长城品牌向纵深发展的战略机遇期，在密不透风的高端江湖厮杀出了一缕机会，那么如今摆在舞台中间的坦克400 Hi4-T，则秉承着长城汽车多年的技术积淀勇敢一跃，利用坦克品牌成熟的产品制造和技术积淀冲击新能源越野的新高点，在底层技术逻辑的推动下全方位焕新产品力，从而掌握市场的主动权。

“越野车不是蹦蹦跳跳的技术，一定是以可靠为基础的，不能拿用户生命开玩笑，做越野必须保证可靠。”长城汽车30多年来在越野领域持续深耕，坦克品牌很清楚，“可靠”与“安全”永远是技术的首要前提，也是越野车型不可逾越的产品底线。

对用户负责，五个字说来轻巧，背后是长城汽车32年的默默付出与耕耘，这是寻常企业难以企及的。无论是在优化产品研发，提升服务体系上，还是梳理产品矩阵，重塑品牌形象上，坦克400 Hi4-T的背后是坦克品牌对越野核心技术和产业价值链的把控。

这也是坦克品牌最大的优势所在，毕竟“在中国，没有人比长城更懂得如何造越野车。”