市场概述：春节假期刚刚过去，比亚迪突然“杀疯了”。

官宣旗下秦PLUS、驱逐舰05荣耀版正式上市，售价7.98万元起。至此，两款插混轿车迈入“7”字头时代。

更为令人感到震惊的是，很快类似五菱、长安、吉利等自主品牌，纷纷开始迅速响应，将自家旗下主销的紧凑型新能源轿车进行调价。

一场血腥至极的“大乱斗”，就此毫无征兆的彻底拉开了序幕。

而站在旁观者的角度，更想说：“参考以往的数据，紧凑级轿车市场就是中国车市存量与需求最大的一个板块，因此一定是兵家必争之地。”

以比亚迪为首的自主品牌们，2024年正在做的事情，无疑是借助电动化转型的浪潮，向着长期固守于此的合资品牌彻底宣战。

毕竟，纵观1月紧凑型轿车销量榜单，明显能够发现大众朗逸、日产轩逸、大众速腾、本田思域、丰田卡罗拉等等选手，依旧占据着很大的终端份额，仍然牢牢掌握着话语权。

也恰恰基于这样的背景，完全可以大胆预测，2024年紧凑型轿车市场一定会上演一出“旧王落幕，新王登基”的大戏。

而合资品牌怎样防守，自主品牌怎样进攻，将充满十足的看点。与此同时，比亚迪能否凭借秦PLUS荣耀版与驱逐舰05荣耀版如愿拿下紧凑型轿车的销冠，所有人也非常关心。