原创 文/石劼 时间:2024-03-20 20:30
市场概述:车型销量排名经常会引起争议:纯电和插混该不该分开?Plus和Pro要不要相加?
其实从价格和技术路线角度来说,分开有道理。而从产品实力和平台源流角度来说,合并也有道理。
归根结底,应该把分开和叠加的榜单一起拿出来,进行多维度观察。
本期榜单里,长安CS75Plus以1.7万辆遥遥领先。其实对于诞生初始就敢于挑战哈弗H6王位的75P来说,月度夺冠并不稀罕。
然而在“家族”维度,比亚迪宋能够稳坐第一,将宋Plus插混和纯电相加,再纳入宋Pro,则超过了2万辆。
按这个逻辑,长城的哈弗H6巅峰时期有10款左右同平台车型,不过本次榜单进入前40的只有H6本尊和轻越野获胜的大狗。
有没有比哈弗H6平台销量更高的紧凑SUV家族?
低调的丰田,排出来锐放、锋兰达双子星阵容。当然,荣放和威兰达在平台上高一个档次,虽然也被纳入紧凑SUV序列。
到这里,就不难理解为何日系车在中国市场势头滑坡,丰田却近乎独善其身。之前紧凑SUV大招憋到如今放出来,留了后手。