作为一家日本车企，对于汽车行业的电动化转型，本田的态度究竟是怎样的？

从Honda e开启新世代的电动化之旅，到以“e:N”为媒介，使得中国的电动化战略日渐清晰，是本田之前落下的实质性动作，现在，权因日系车企被中国车市的高速更迭威胁着、推搡着向自己举刀，本田能做什么，该做什么，已然需要一个更为明晰的方案。

4月16日，本田技研工业（中国）投资有限公司以“激发本真”为主题，向外界展现了自己未来将在中国执行的全新电动化战略。而本次发布会上，Honda正式发布专为中国市场推出的全新电动品牌“烨”和全新专属于新一代纯电动车的“H”标。

对于新品牌成立的意义，本田给出解释是“烨”意为“璀璨、闪耀”，旨在“让驾驶者能够尽情享受驾驶的乐趣，释放内心深处的渴望，让每个人的个性都能闪耀，激发本真。

但又像本田（中国）本部长，兼本田技研工业（中国）投资有限公司总经理，及本田技研科技（中国）有限公司总经理五十岚雅行所说：

“作为经营层的角度来看，现在Honda有两个策略，第一个是必须快速应对新能源车市场份额扩大的现状；第二个是现在燃油车销量降幅很大，我们会考虑是否在生产力方面做调整。这是我们现在面临的，也是需要去解决的两个问题。”

这两年来，因在局者内卷式的发展而倒逼着本田不断加快落实电动化的步伐，确是如此明晰。那于中国市场，不说如此疯狂的市场环境会使之寝食难安，至少在自我变革层面，本田总是要有所作为的。

“我们今天发布的‘烨’品牌和W架构由Honda中国研究所的年轻本土团队开发。Honda是一个有积淀的汽车企业，在汽车研发领域一直在积累技术和经验，包括电动车的研发。Honda在全球范围内，率先面向中国市场进行电动车的开发，‘烨’品牌就是基于这个背景诞生的。”

随着本田技研工业(中国)投资有限公司执行副总经理，兼本田技研科技(中国)有限公司执行副总经理宫原哲也进一步给出解释，我想，事关本田在华电动化的全新思路已经很显而易见了。

当然，很多人会担心“烨”品牌会和e：N系列产生冲突，但不得不说，本田也提前有过思考。

“e:N品牌基于前驱平台打造，该平台主要应用于中小型车，实现‘人车一体’灵动迅敏的行驶性能；‘烨’品牌是面向中国市场，采用全新开发的后轮驱动和四轮驱动平台，这是面向新一代电动车的全新平台：智能高效纯电W架构。”

五十岚雅行的一番话语背后，实际的意思就在于，接下来，本田电动车会以e:N和“烨”两个不同品牌、不同平台共存的方式，去面对市场竞争。

其次，对于中国车市日渐严峻的技术竞争，宫原哲也还补充道，“现在中国汽车市场的电动车竞争非常激烈，特别是快充、电池等，各领域OEM厂家都在大力发展这些先进技术，当然Honda也在研发，且有自己的思路和推进方案。但在此过程中，我们充分考虑到，Honda的造车原则是：一定要坚守安全性和品质，这是我们不会动摇的理念。在此基础上再有计划地加速推进。

固态电池方面，我们在2022年已经发布过内容，Honda正在全力开发全固态电池，并会搭载于2025-2030年期间的新车型。Honda已经充分认识到，固态电池是在下一代电动车上非常重要的技术，我们会基于“安全、安心”的理念来推进技术开发以及搭载。”

总之，无论你承认与否，“电动化”就是当下这个时代最突出的产业背景。从中国到全球，事关于此的故事早早就开始在各个汽车市场逐渐上演。身在于内的汽车制造商们，或主动、或被动，加速向电动化投入更多的精力，已然成了新时代下的深刻底色。

而随着新时代的到来，本田“烨”算是做好了一定的准备。如果说，全新产品阵线的露出是有意识地将自身对未来消费趋势的探讨，以一个更为具象的方式对外传递着，那从本田官宣推出全新电动品牌“烨”，可谓是将决心毫不掩饰地向我们展示着。