最近一段时间的特斯拉，可谓遭遇了严重的水逆。

继2024年第一季度交付量出现“滑铁卢”之后，上周再次马斯克发布全员信，正式官宣特斯拉全球将裁员10%。

根据这家美国新能源车企提交给美国证券交易委员会（SEC）的文件显示，截至2023年12月31日，特斯拉全球员工总数为140,473人。也就是说，本次特斯拉全球裁员规模将超过1.4万人。

而就在刚刚，又一则最新消息传来。据特斯拉中国官网显示，特斯拉Model 3/Y/S/X全系在华降价1.4万元。

调整后，Model 3起售价从之前的24.59万元降至23.19万元元，Model Y起售价从之前的26.39万元降至24.99万元，降价幅度达5.3%。

实际上，早在4月3日，特斯拉中国就曾针对Model 3与Model Y车型上线限时低息置换政策，并首次推出“0利息”分期购车的优惠政策。

月内若购买最新款的Model 3与Model Y车型，最长可享3年0息或5年超低息。以3年36期免息举例，首付仅需7.99万元。

可对于终端消费者的刺激，只能说收效甚微。最终，不得不祭出官降的操作，试图进一步的以价换量。

对于特斯拉在全球范围下调多款车型价格的做法，曾经的特斯拉多头、未来基金管理合伙人加里·布莱克表示，由于担心基本面恶化，已经将其在特斯拉的持股比例从2022年9月的12.2%降至2.7%。

然而现在看来，“我们应该卖掉全部特斯拉股票，因为降价是提振销量的徒劳之举。”

另外，还有业内专家分析称，特斯拉这次的降价策略可能是一次权宜之计，但从长远来看，它需要更加深入地思考如何持续创新，以保持其在市场上的独特竞争力。随着全球经济环境的不确定性增加，特斯拉必须应对宏观经济波动给汽车行业带来的影响。

在我看来，目前特斯拉的状态，像极了一位渐渐长大成人的青年，四肢骨骼基本发育完毕，想要变得更加强壮，减脂增肌成为了唯一的途径。

可健身的人一定明白，在此过程中需要付出的代价，需要流下的汗水，需要克服的困难，究竟有多么恐怖。

哦，对了，年初至今，特斯拉的股价累计跌幅已超40%，资本市场对于它的表现，俨然给出了最残酷的反馈。