“在中国 为中国”，这是所有在华外资公司一直以来都在坚守的信条。而于起亚来说，身为韩国企业，近年来也很真切地感受到了市场更迭过快所带来的阵痛。但不得不说，作为一个在全世界范围内都得到广大消费者认可的品牌，起亚不会与中国消费者挥别。

2023年，随着行业新能源转型愈发愈烈，中国车市的确从往日的无序发展中找到了新的方向，新生代车企的崛起甚至直接将整个行业格局改写。由此一来，主掌中国车市20年的各大合资车企，要想在新的战场保证稳定输出，它们会思考，接下来是不是要重新审视下中国车市的发展趋势？

答案显然是肯定的。

带着对中国市场的深度研判，不管是出于内销还是出口，至少对于起亚来说，2024年必定是其下决心完成品牌逆转的关键一年。

日前，悦达起亚公布2024年5月销量达19,086辆，同比增长99%；5月整车生产20,000辆，同比增长133%。1-5月，悦达起亚累计销售88,934辆，同比增长86%；累计整车生产86,560辆，同比增长184%，产销呈现大幅增长趋势。

换句话说，能够在竞争激烈车市，取得不斐的成绩表现，离不开起亚内外销并驾齐驱的新发展格局。起亚始终秉持“在中国，为中国”的理念，坚持以用户为核心、以市场为导向，通过前瞻技术谋划未来，构建高品质、高价值的燃油和纯电产品布局，不断为中国消费者提供更满意的出行新体验。

也正由此，我们可以看到，作为起亚目前最具前瞻性的产品，纯电动SUV车型EV5当下所要做的就是，便是最能代表起亚未来的中国战略。

截至现在，起亚EV5已出口至澳大利亚、新西兰、智利、哥伦比亚、泰国、卡塔尔等全球主流市场，5月出口销量达到1,389辆，其过硬的产品实力赢得了全球消费者的认可与信赖。

当然，同样值得关注的是，在5月末广州悦达智行起亚SI 2.0旗舰店焕新开业仪式上，广州悦达智行与广东大湾区网约车头部企业广东越达汽车集团达成战略合作，现场完成了1,000台大客户版车型的年度采购签约，并率先交付了200台新车，再次印证了EV5卓越的产品力。

而同样出于对出口业务的考虑，起亚全新入门级SUV——索奈倒也凭借超强综合实力，索奈赢得了全球消费者的青睐，五月出口销量达到4,188辆，主要销往墨西哥、哥伦比亚、智利、卡塔尔、阿联酋等中南美、中东等主流市场。

至此，在盐城市政府和起亚全球的支持下，悦达起亚出口基地建设交出了亮眼成绩单，目前已构建起EV5、索奈、赛图斯、K5、焕驰5款车型的出口产品矩阵。而根据计划，6月，狮铂拓界也将出口销往科威特、阿曼、卡塔尔、沙特、阿联酋等非中东国家。

总之，入华22年以来，悦达起亚始终坚持“在中国，为中国”的经营理念，以创领时代的前瞻产品和服务，在华积累了超630万用户，为中国的汽车产业和经济发展做出了重要贡献。未来，悦达起亚将继续深耕中国市场，以“燃油+纯电”的产品布局，持续革新消费者对出行生活的想象。