原创 文/北岸 时间:2024-07-07 20:41
动力电池的终极博弈,已经到来。
在经历了汽车新四化上半场的大爆发之后,动力电池行业的比拼也来到更内卷的下半场。不仅头部企业与腰部玩家差距拉大,行业也面临下游需求变化,以及产能结构性调整等平瓶颈难题。
身处火药味更浓的电池“商场”,一向嗅觉敏锐的巨无霸企业宁德时代,变革的速度也快于对手。过去一年多,宁德时代不仅在营销战略上向消费端倾斜,顺势推出CATL Inside,拉近电池产品与消费者的距离,占领市场心智。
此外,则是寻找新的业务“增长曲线”。
7月4日,宁德时代首个商用车电池品牌揭开面纱,该公司发布商用车电池品牌“天行”,同步公开了天行轻型商用车(L)超充版和天行轻型商用车(L)长续航版两款最新产品。这意味着,在多项业务一骑绝尘的“宁王”,开始大规模进攻商用车用车场景,为抢滩新的商机做足了准备。
宁德时代的眼光,一向超前。
此次发布商用车新品牌,一方面,“宁王”看到了商用车电池的增长潜力。有数据显示,到2028年,商用车电动化整体渗透率有望达到30%以上,特别是在中长途物流领域,电动化将迎来新一轮的爆发期。
另一方面,则是看到了强大的市场刚需。宁德时代首席科学家吴凯在发布会上坦言,补能慢、综合成本高、运输里程短等问题,是目前新能源商用车行业发展的主要痛点。考虑到这些难题,宁德时代看到了机会,顺势推出天行系列产品。
吴凯分析说,抢滩商用车市场的“方法论”,本质上还是要抓牢商用车用户的实际需求,从研发端到产品端贯彻“兜好底、算好账、布好局”,以科技突破带动产品性能提升。
这也意味着,宁德时代在乘用车领域的护城河,也在商用车领域得到延续。且考虑到商用车赛道的独特性,宁德时代更注重大家普遍看中的安全性和续航里程等细节,以解决商用车用户的痛点为商业出发点。
据悉,宁德时代天行L超充版兼具4C超充能力和8年80万公里质保,拥有140度大电量,实际工况下续航里程可达350km,远超行业平均水平。
这一版本的电池产品,仅需12分钟,即可补能60%,SOC的超快充电速度,让宁德时代天行L超充版能够适应更加灵活的货运需求,大幅缩短车辆充电时间,提高车辆货运频次和运营效率。
宁德时代天行L长续航版则兼具500km的超长续航和8年80万公里质保,拥有200度的超大电量,能量密度达轻型商用车行业最高的200Wh/kg,整车综合减重最高可达300kg,创造了更多的有效载重。
护城河的背后,是技术革新。
通过在负极材料上采用新型低锂耗石墨、应用仿生自修复SEI钝化膜技术,宁德时代天行在实现4C超充的基础上同时实现循环寿命提升100%,大幅提高了电池全生命周期内的可靠性,让商用车用户没有后顾之忧。
一直以来,宁德时代在商用车领域的实践都走在行业前面,虽然此次公布了全新的商用车电池品牌,但这并非该公司第一次布局商用车赛道。
早在2017年,宁德时代商用一代快充首发,实现客车量产落地;2021年则实现了商用三代快充首发,覆盖重卡场景;2023年,发布面向重卡换电解决方案骐骥换电,整个解决方案包括骐骥换电块、骐骥换电站和骐骥云平台三部分——
去年,全国首条高速公路重卡换电绿色物流专线“宁德厦门干线”正式通车,宁德时代骐骥换电解决方案正式落地。
正如吴凯所说,目前正是商用车行业发展的黄金时期,宁德时代发力商用车电池恰逢其时。当然,这也是宁德时代“抢滩”市场,拿下更多市场份额的最佳时期,截至目前,宁德时代天行L系列产品目前已搭载福田、吉利、东风、江淮、潍柴、解放等13家车企的21款车型,真正做到发布即量产。