动力电池的终极博弈，已经到来。

在经历了汽车新四化上半场的大爆发之后，动力电池行业的比拼也来到更内卷的下半场。不仅头部企业与腰部玩家差距拉大，行业也面临下游需求变化，以及产能结构性调整等平瓶颈难题。

身处火药味更浓的电池“商场”，一向嗅觉敏锐的巨无霸企业宁德时代，变革的速度也快于对手。过去一年多，宁德时代不仅在营销战略上向消费端倾斜，顺势推出CATL Inside，拉近电池产品与消费者的距离，占领市场心智。

此外，则是寻找新的业务“增长曲线”。

7月4日，宁德时代首个商用车电池品牌揭开面纱，该公司发布商用车电池品牌“天行”，同步公开了天行轻型商用车（L）超充版和天行轻型商用车（L）长续航版两款最新产品。这意味着，在多项业务一骑绝尘的“宁王”，开始大规模进攻商用车用车场景，为抢滩新的商机做足了准备。

宁德时代的眼光，一向超前。

此次发布商用车新品牌，一方面，“宁王”看到了商用车电池的增长潜力。有数据显示，到2028年，商用车电动化整体渗透率有望达到30%以上，特别是在中长途物流领域，电动化将迎来新一轮的爆发期。

另一方面，则是看到了强大的市场刚需。宁德时代首席科学家吴凯在发布会上坦言，补能慢、综合成本高、运输里程短等问题，是目前新能源商用车行业发展的主要痛点。考虑到这些难题，宁德时代看到了机会，顺势推出天行系列产品。

吴凯分析说，抢滩商用车市场的“方法论”，本质上还是要抓牢商用车用户的实际需求，从研发端到产品端贯彻“兜好底、算好账、布好局”，以科技突破带动产品性能提升。

这也意味着，宁德时代在乘用车领域的护城河，也在商用车领域得到延续。且考虑到商用车赛道的独特性，宁德时代更注重大家普遍看中的安全性和续航里程等细节，以解决商用车用户的痛点为商业出发点。

据悉，宁德时代天行L超充版兼具4C超充能力和8年80万公里质保，拥有140度大电量，实际工况下续航里程可达350km，远超行业平均水平。

这一版本的电池产品，仅需12分钟，即可补能60%，SOC的超快充电速度，让宁德时代天行L超充版能够适应更加灵活的货运需求，大幅缩短车辆充电时间，提高车辆货运频次和运营效率。

宁德时代天行L长续航版则兼具500km的超长续航和8年80万公里质保，拥有200度的超大电量，能量密度达轻型商用车行业最高的200Wh/kg，整车综合减重最高可达300kg，创造了更多的有效载重。

护城河的背后，是技术革新。

通过在负极材料上采用新型低锂耗石墨、应用仿生自修复SEI钝化膜技术，宁德时代天行在实现4C超充的基础上同时实现循环寿命提升100%，大幅提高了电池全生命周期内的可靠性，让商用车用户没有后顾之忧。

一直以来，宁德时代在商用车领域的实践都走在行业前面，虽然此次公布了全新的商用车电池品牌，但这并非该公司第一次布局商用车赛道。

早在2017年，宁德时代商用一代快充首发，实现客车量产落地；2021年则实现了商用三代快充首发，覆盖重卡场景；2023年，发布面向重卡换电解决方案骐骥换电，整个解决方案包括骐骥换电块、骐骥换电站和骐骥云平台三部分——

去年，全国首条高速公路重卡换电绿色物流专线“宁德厦门干线”正式通车，宁德时代骐骥换电解决方案正式落地。

正如吴凯所说，目前正是商用车行业发展的黄金时期，宁德时代发力商用车电池恰逢其时。当然，这也是宁德时代“抢滩”市场，拿下更多市场份额的最佳时期，截至目前，宁德时代天行L系列产品目前已搭载福田、吉利、东风、江淮、潍柴、解放等13家车企的21款车型，真正做到发布即量产。