“全力出海”在比亚迪如今的战略版图中，无疑占据着非常重要的地位。

不过，站在理性客观的角度，该部分虽然取得了很大的开拓，但是仍有很长的一段路要走，需要克服的挑战与压力仍有很多，尤其在应对那些“难啃骨头”的时候。譬如，欧洲市场。

也恰恰基于这样的背景，今年我们首先见证了比亚迪官宣，将位于匈牙利赛格德市建设欧洲一个新能源整车生产基地。

作为欧洲首座乘用车工厂的最终选址，匈牙利位于欧洲大陆的心脏地带，是欧洲重要的交通枢纽，且匈牙利汽车工业发展历史悠久，拥有发达的基础设施和成熟的汽车产业基础，为比亚迪在当地建设工厂提供了良好的契机。

而就在近日，再度有消息传来，比亚迪旨在进一步增加其欧洲产能，并继续扩大海外版图。

据土耳其政府表示，比亚迪已同意投资10亿美元，在该国继续建设又一座新能源整车生产基地，年产量将达到15万辆汽车，预计将于2026年底投产，并创造约5000个就业岗位。

从土耳其工业和技术部周一的电邮声明来看，比亚迪董事长王传福与土耳其工业和技术部长Mehmet Fatih Kacir已经签署了上述协议。

进一步了解后得知，土耳其拥有较为完善且庞大的汽车工业。目前，包括现代、丰田、雷诺和福特等海外汽车巨头，纷纷在该国落地生产和运营，通常通过合资的形式。

根据土耳其汽车制造商协会的数据显示，去年该国生产了约150万辆新车，其主要出口市场便是——欧盟。值得一提的是，土耳其作为欧盟“关税同盟”的一部分，这些新车可以无需额外支付关税出口到欧盟市场。

当然，除了辐射欧盟市场之外，土耳其自身汽车市场也具有一定的潜力。该国拥有约9000万人口，去年电动汽车占其新车销量的7.5%。

十分微妙的是，当地时间7月5日，土耳其政府曾表示，正在收回近一个月前宣布，对所有来自中国的新车额外征收40%关税的计划，理由是为了鼓励投资。