就在昨天，理想正式发布了二季度财报。

纵观这份成绩单，其共交付新车108,581辆，同比增长25.5%，在20万元以上新能源汽车市场的市占率位居中国品牌首位。

在此基础上，理想二季度总营收达到317亿元，再次创下同期新高，同比增长10.6%。同时，企业经营效率也在二季度持续提升，帮助理想连续七个季度实现盈利，经调整净利润15亿元，毛利率维持在19.5%的健康水平。

而整个二季度，理想研发费用达到30亿元，总营收的10%被投入智能驾驶、智能空间、智能电动和车辆安全等核心技术的开发。

新车型和新技术则赋予了理想全系车型强劲的销售势能，月交付量在7月再次突破50,000辆，并创下品牌历史新高。

8月21日理想累计交付量突破900,000辆，创造中国新势力和中国豪华品牌新的历史。按照当前的销量进展，其预计将在2024年的4季度，完成销量百万的任务，这也是“蔚小理”造车新势力中，首个销量破百万的品牌。

展望三季度，理想季度交付量预计将达到145,000辆至155,000辆，同比增长38.0%至47.5%；季度总收入预计将达到394亿元至422亿元，同比增长13.7%至21.6%。

当然，作为旁观者，更想分享的还有其掌舵者李想在之后的电话会议中抛出的一段剧透：“2025年上半年将发布全新的纯电产品。

随即，他还着重强调：“我们会解决纯电产品的外观问题，同时在交付时向用户提供超过2000个超级充电站。希望在未来两年内，杀入纯电高端产品的第一梯队。”

此话一出，迅速引发了大家的热议。

毕竟，要知道的是，今年3月发布的纯电序列的旗舰——理想MEGA，碍于种种原因，确实在上市后真真切切陷入到一定的麻烦之中，甚至影响到了后续产品的发布节奏。

李想的表态，无疑证明了这家新势力造车重振旗鼓后，即将对于高端纯电市场再次发起冲锋。

而接下来的篇幅，更想聊聊我对于理想MEGA的真实评价，因为就在本月初，有幸亲身体验了这款“争议满满”的MPV一段时间。

首先，外观层面，有人说它并不符合当下的主流风格，太过的怪异与另类。但审美本来就是“仁者见仁，智者见智”。

在我眼中，反而比较喜欢理想MEGA的水滴车身。尤其是开着它驶过上海的大街小巷，获得的那种回头率与关注度，往往是同价位竞品完全给不到的。如果非要给这套造型挑一点毛病，尾部整体的线条收敛过猛，造成视觉上显小，可能是唯一的问题。

顺势，来到车内，理想MEGA的内饰与“L系列”几乎一脉相承，不过在用料与细节上，还是有所不同，维持了这家新势力造车坚持的“居家、温馨、典雅”的风格。

需要给予大大好评的一点，无疑是理想MEGA全车的每一张座椅与乘坐空间。毫不夸张的说，它就是目前市场中当之无愧的佼佼者。

身为媒体，全年总是能够利用职务之便拿到各种各样的试驾车，但截至目前，家中长辈对于理想MEGA舒适度给予的好评，俨然是最多且最频繁的存在。

尤其是炎炎夏日，四座模式下，坐在后排的航空座椅上，打开按摩与通风功能，看着后排娱乐屏幕，车内的空间感又十分夸张，惬意的感受无需多言。

另外，第三排的“平权”，也是理想MEGA的长板。

至于之前一直被诟病的后备厢储物能力与折叠方式，长期体验下来完全够用。只要不过分吹毛求疵，应付大家庭的短途出游并不存在太大问题。

而动态层面，理想MEGA值得点赞的地方仍然不少。

因为它全系只有一个配置，双电机四驱544马力，绝对动力自不必说，对于这种MPV来说绰绰有余，平顺性表现好评，不同模式完全没有什么不和谐的问题。

动力响应好评，整体踏板十分的线性跟脚，随踩随有，舒适模式下即使是直接地板油动力释放也有一个线性上升的过程，很符合定位，运动模式下释放会更直接一点，但无论怎么踩也不会有什么突兀感，即使是稍微快节奏的驾驶也不会使乘客有什么不适。

底盘质感好评，在双腔空悬的加持下，理想MEGA舒适模式下虽然会有“忽忽悠悠”的感受，但幅度完全能够接受。运动模式下，则是我觉得最适合它的状态。

对于路面一些中小的坑洼颠簸处理的极好，压井盖表现也很好，多数情况下车内几乎无感，不夸张的说基本上能够做到完全抹平。

后排路面震动稍微有点反馈，不过也是经过处理的，并不会觉得不适。通过减速带也比较柔韧干脆，没什么多余的动作。同时，转向手感非常灵巧，不会有太多“开大车”的感受。刹车脚感也十分的线性，带给驾驶者较强的信心。

另外，NVH的体验同样是理想MEGA的看家法宝。高速巡航即便时速到了120公里每小时以上，仍维持在一个很高的水平线。

最后，在智舱上，其车机芯片为高通骁龙8295P，车内三块屏幕都没有任何的卡顿，特别的流畅。

智驾方面，在2颗英伟达Orin-X芯片、激光雷达、多个高清摄像头加持下，能够支持全场景导航辅助驾驶NOA。

而5C电池快到夸张的充电速度，以及如此庞大体型下的综合能耗，同样在提升着这款产品的含金量。

汇总下来，无论外界对于理想MEGA有着怎样的偏见，在我心中它一直都是一辆好车，适合那些真正懂它的消费者。

深度体验过今天的文章主角之后，相信其销量表现一定会逐渐回暖。