北京时间8月30日，又一届成都车展拉开了序幕。

第一天媒体日参与下来，与很多同行交流后得到的反馈，普遍都是“十分寡淡”。没有太多的重磅新车，没有出圈的话题流量，甚至没有什么突发事件……一切都显得安安静静。但我想说的是：“只要你耐下心来去发现，总能找到看点十足的选手。”

比如，今天文章的主角。

实际上，本届成都车展，随着比亚迪集团包下整个9号馆，已然能够明白这家“世界新能源汽车领导者”将会以一种怎样的姿态大杀四方。

由此望向腾势展台，定位“D级智能豪华旗舰GT”的Z9GT无疑颇为耀眼。

顺势，想要抛出一个问题，“你觉得能够让消费者掏出真金白银买单，一辆豪华车究竟需要哪些特质？”

其一，在这个颜值即正义的时代，肯定是要足够的高级与好看。

反观腾势Z9GT的整体造型设计，无疑将上述两个词阐述的淋漓尽致。作为腾势全新设计理念“Elegance in motion”的首款产品，其外观由艾格领衔倾力打造，完美融合东西方设计美学，以优雅的气质与动静皆宜的美感，正式开启GT美学新纪元。

内饰方面，腾势Z9GT也显得十分大气与充满质感，在兼顾一定运动性与科技感的基础上，最大限度的保留了豪华与高级的气息。

整车尺寸，腾势Z9GT长、宽、高分别为5180/5195mm、1990mm、1480/1500mm，轴距达到了3125mm，可以说较为的修长、比例绝佳，并顺理成章的进入到“D级车”阵营。

其二，必须配置拉满。

关于这一点，恰恰因为有了引以为傲的“易三方”加持，腾势Z9GT拥有极致转向、圆规掉头、易三方泊车、低附路面增稳系统、智能蟹行等9项“黑科技”。

值得一提的是，腾势Z9GT全系搭载“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统。未来，该系统将不断迭代升级，而腾势Z9GT也将成为比亚迪集团首搭BAS 3.0+超人类驾驶辅助的车型，为用户带来更安全、更舒适的智驾体验。

毫不夸张的说，腾势Z9GT彻彻底底武装到了牙齿。从动力系统，到底盘结构，到舒适性功能，到智舱与智驾，几乎没有任何的短板。

但凡你能想到的功能，腾势Z9GT都尽量满足你，让用户时时刻刻感受到从未有过的体验。

其三，满足潜客情绪价值。

必须承认的是，买豪华车与买家用车的逻辑并不相同，有时候需要一些冲动消费。对于主机厂而言，往往一则动人的品牌故事，一句精准的营销话术，就能促成一张实打实的订单。

由此回看成都车展的腾势发布会，站在聚光等下的“掌舵者”赵长江，俨然用最老练的手法，娓娓道来着腾势的过去、现在与将来。在他的引导下，腾势Z9GT所带来的情绪价值，瞬间上升到一个新高度，而这也是一辆豪华车理应具有的特质。

其四，价格足够诚意满满。

谈了那么多，买车最终看的还是售价是否给力，尤其是在中国车市卷到如此境地的大背景下。

而腾势Z9GT之前便已官宣全系33.98万元-41.98万元的预售价，推出插混与纯电共计5个版本车型，直接令大家没办法拒绝。

毕竟，之前外界普遍预测其预售价最低也得38万元起步。

况且，不要忘记，33.98万元-41.98万元还只是预售价格，按照目前这家车企祭出的野心来看，正式上市时并非没有继续下调的概率。

写到这里，文章渐渐临近尾声，最后想要再次呼吁的是，“如果你正计划前往成都车展，那么9号馆的腾势展台绝对是你不容错过的一站。”

颜值即正义的腾势Z9GT，值得细细品味。