原创 文/康琴 时间:2024-09-23 11:46
市场概述:随着新能源渗透率连续两个月突破50%,国内各个细分领域领军者队伍中的新能源车型数量越来越多,而且它们的销量也继续攀升。
以8月的紧凑型SUV市场为例,比亚迪依旧是最大的赢家,宋PLUS DM-i、元PLUS和宋Pro DM-i再次垄断领奖台,而且得益于搭载第五代DM技术的新款上市,它们还会继续与其他品牌车型拉开差距。
在比亚迪高歌猛进的同时,丰田则十分顽强地仍在该细分领域的头部占有一席之地,8月荣放、卡罗拉锐放和锋兰达亦均以1.6万辆左右的成绩跻身十强,仿佛是与领奖台上的三款比亚迪车型打擂台赛。
的确,面对来势凶猛的比亚迪,目前合资阵营中还能稍微与之抗衡的仅剩丰田了,大众、本田和日产都已败下阵来,本田CR-V已被挤出前十,日产逍客排名快掉出前20,大众途岳更是早已在20名开外。
当然,不仅是比亚迪,自主阵营中的吉利和奇瑞也正在向上突围,特别是吉利。
8月吉利星越L就以1.7万辆超过丰田的三款车型,更有8月初才上市和交付的银河E5直接以1.2万辆突然闯入十强,接下来它的销量说不定还会继续增加。
虽然奇瑞瑞虎7表现一般,但集团旗下的另一个品牌捷途却十分出色,不仅旅行者再次破万,而且作为旅行者插混版的山海T2销量也还在爬坡。