7系从来没有赢过S级,是因为宝马连特斯拉都比不过了?

腾讯网 文/曹旻希 时间:2016-09-01 11:55

7系从来没有真正赢过S级,对于这两个巨头的王牌车型来说,他们还没有机会真正分出胜负。
来自慕尼黑的消息称,在上市不到一年的时间里,宝马7系旗舰车型对于公司的盈利至关重要,所以为了扩大产品线和应对竞争,宝马为推出7系双门版轿车车型下了重注。
据一位熟悉宝马计划的人士称,7系双门轿跑版车型将于2019年面世,其未来的竞争对手将锁定奔驰S级Coupe车型,但不能公开更多具体的计划。
与宝马“相爱相杀”多年的奔驰,其用S级巩固了其世界最畅销顶级轿车的地位。早在四年前,7系还能与竞争对手S级势均力敌,但在今天,宝马7系的销量相较于奔驰S级轿车已经下降了40%,仅稍稍领先于特斯拉的Model S。
法兰克福Bankhaus Metzler的分析师Juergen Pieper说,“相较于新S级而言,7系缺乏有创新型意义的东西。”有消息称,宝马内部已经把7系的销量问题归咎于技术改进太少和某些无聊的设计。例如手势控制功能,驾驶者需要用到五个不同的手势功能来指挥信号,而不能像特斯拉的自动驾驶仪一样点燃客户的兴趣。

另外和7系不同的是,目前S级提供6种版本的车型,其中包括一款敞篷车和一款迈巴赫的超豪华车型。所以宝马表示,也将针对迈巴赫推出一款竞品,价格在150,000 欧元(约合170,000美元)以上。宝马CEO克鲁格也曾在早些时候表示,“豪华车领域将会保持高额利润,因此我们计划推出一款新车型,来巩固宝马在该领域的地位。”

宝马研发主管Klaus Froehlich告诉记者,“就像某些竞争对手一样,我们也预见到了需要占领17万美元及以上价位的车型市场,而这种新车型不会再依靠加大轴距来促进销售了。”据悉,宝马目标是通过新车型将其再次拉回到领导者的地位。

不光宝马对顶级轿车市场中充满了“野心”。明年奥迪也将推出配备全新自动驾驶系统的全新一代A8车型,除了S级以外,7系所面临的形势也将更加严峻。法国巴黎银行在伦敦的分析师斯图尔特·皮尔森说,“从目前来看,全新的A8将会是改变格局的车型,当A8出现以后,也许你会再次看到7系销量下降。”
据悉,“狂野”将成为A8的代名词,而A8拥有的自动驾驶系统将比7系或S级更加先进。据奥迪公司透露,其程序已经能够让汽车在拥堵的公路达到60 公里(37 英里)的时速。而与特斯拉Model S和今年奔驰新E级不同的是,奥迪的汽车将不再要求手放在方向盘上。
除了7系的销量不佳以外,过去十年里几乎垄断豪华车市场NO.1的宝马在步入今年以后丢失了领先优势,特别是在SUV市场。到今年7月,奔驰SUV车型凭借着靓丽外观比宝马多卖出了30,000辆。
而无论是7系还是其他超豪华车型,能否成功对于宝马集团未来的蓝图和盈利来说都非常重要。特别对于一家大型汽车公司而言,最昂贵的车型常常能够反映出这家公司的整体情况甚至整个品牌的情况。同时,顶级车型能比小型汽车获得更多丰厚的利润。
不光汽车制造商在争夺7系、S级这个利润丰厚的细分市场,汽车销售更了解这个市场有着极高的利润率。EvercoreISI估计,奔驰S级的利润率从去年的9.5%增长至14%,而宝马估计其去年汽车的利润率超过9.2%,而7系达11%。
德国商业银行分析师萨沙·戈梅尔说,宝马的美国经销商已经采取越来越多的折扣来引诱客户,使7系列的销量在今年能达到S级的两倍左右。7系将非常有利可图,也会有不错的销量,但它从来没有真正赢过S级,对于这两个巨头的王牌车型来说,他们还没有机会真正分出胜负”。 

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